Neumático trasero 190/60 R 17 PIRELLI DIABLO Superbike

Referencia 3887700

Leer los avisos (0)

Neumático trasero 190/60 R 17 PIRELLI DIABLO Superbike con cubierta SC3, especialmente diseñado para Track Days, que ofrece un rendimiento excepcional, facilidad de uso incluso sin mantas calefactoras y una durabilidad óptima. Sólo para uso en pista.

El neumático de moto Pirelli DIABLO™ SUPERBIKE es EL neumático de referencia para las carreras en pista. Se compone de compuestos de caucho SC de última generación para un agarre definitivo en la pista.

Descripción

Compatible con

Ficha técnica

Aviso 0

El neumático de moto Pirelli DIABLO™ SUPERBIKE es LA referencia cuando se trata de carreras en circuito. De hecho, es el neumático oficial del campeonato mundial Motul WSBK. Está diseñado para pilotos profesionales y motoristas apasionados que buscan el máximo rendimiento en circuitos de todo el mundo.

La gama de neumáticos Pirelli DIABLO™ SUPERBIKE es la versión más deportiva de Pirelli. Estas referencias son únicamente para competición y no pueden utilizarse en carreteras públicas, por lo que no existe homologación oficial.

El DIABLO™ Superbike también ofrece equipamiento para las categorías SSP600 y SSP300, y las motos Ohvale Mini GP. Si está interesado en estos modelos, póngase en contacto con nosotros.

Características técnicas del neumático Pirelli DIABLO™ SUPERBIKE

Compuesto de la banda de rodadura: Compuestos SC, desarrollados para el campeonato WSBK: Desde el más blando SCX hasta el más agradable SC3, pasando por SC0, SC1 y SC2 para un mejor rendimiento en todas las situaciones. De este modo, se obtienen las máximas prestaciones manteniendo la constancia vuelta tras vuelta, así como una mayor resistencia termomecánica y un rápido calentamiento.
Circunferencia un 2% mayor para los tamaños de competición (125/70 R 17, 190/60 17 y 200/65 R 17) para ofrecer un perfil más ancho para un mayor agarre y una mejor distribución de la tensión para un rendimiento aún más consistente.
Máxima tracción en cualquier ángulo de inclinación gracias a un dibujo optimizado de la banda de rodadura desarrollado en el campeonato WSBK.