Neumático delantero 120/70 R 17 MEDIUM DUNLOP GP RACER SLICK D212 para carrera

Neumático delantero 120/70 R 17 MEDIUM DUNLOP GP RACER SLICK D212 track only para circuito, carrera de resistencia o track day.

Las principales ventajas del GP RACER SLICK D212

- HOMOLOGADO PARA CARRERAS: Reducción del esfuerzo del manillar y mayor rapidez en las curvas.

- NUEVA CONSTRUCCIÓN DEL CUERPO: Para una mayor resistencia en carreras sin comprometer el rendimiento puro.

- NUEVOS COMPONENTES EN EL CENTRO Y EN LOS HOMBROS DEL NEUMÁTICO: Para un agarre máximo, una manejabilidad increíble y una excelente respuesta.

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.

Las tecnologías incorporadas en el neumático de moto GP RACER SLICK D212

-TECNOLOGÍA MÚLTI-TREAD (MT): Años de éxito en los campeonatos del mundo de Superbikes, Resistencia y GP nos han permitido desarrollar un revolucionario tipo de compuesto utilizado en muchos de nuestros actuales productos Sportmax para pista y carretera. El uso de dos compuestos diferentes en el mismo neumático proporciona un agarre óptimo en las curvas, a la vez que proporciona a la moto una estabilidad y tracción excepcionales en línea recta.
- CONSTRUCCIÓN DE NEUMÁTICOS SIN COSTURAS (JLB): Diseñamos todos nuestros neumáticos de carretera Sportmax utilizando una combinación de CAD (diseño asistido por ordenador), análisis de elementos finitos y construcción de neumáticos sin costuras, o JLB (delantero o trasero). El uso de una estructura JLB elimina la superposición de capas que se produce en algunos neumáticos. El resultado es una conducción más suave y una superficie de contacto más estable.

- NTEC: La ingeniosa tecnología NTEC ofrece a los motoristas la posibilidad de optimizar el neumático ajustando la presión de inflado. En un circuito seco, desinflar el neumático NTEC ofrece un manejo predecible y consistente. En carretera, ajustar la presión de inflado del neumático a la recomendada por el fabricante garantiza los mejores niveles de agarre y rendimiento.