Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17 DUNLOP SPORTSMART TT Pista / Strada

Su strada o su pista, il pneumatico Dunlop SportSmart TT per moto vi farà sentire sicuri. Le tecnologie utilizzate e collaudate nelle corse vi offrono un livello estremo di aderenza e maneggevolezza: potrete spingere i vostri limiti in pista e godervi la strada di casa.

Cosa offre il pneumatico anteriore 120/70 ZR 17 DUNLOP SPORTSMART TT da pista e da strada:

- NUOVO PROFILO DEL PNEUMATICO ANTERIORE: La forma dello stampo del pneumatico anteriore è stata rivista in linea con le esigenze dei piloti su strada ma anche su circuito. Il risultato è un ottimo equilibrio tra lo sforzo al manubrio e la sensazione di aderenza, un eccellente feedback delle informazioni e una grande fiducia nelle fasi di frenata.

- TECNOLOGIA NTEC RT PER AUMENTARE LA SUPERFICIE DI GOMMA A CONTATTO CON LA PISTA SU PISTA: la tecnologia NTEC RT consente di adattare la pressione all'uso in pista, aumentando la superficie del pneumatico a contatto con il suolo per un'aderenza meccanica migliore del 24%.

- NUOVO DESIGN DELLA GAMMA: la tecnologia Speed Vent Tread (SVT) è la tecnologia più avanzata disponibile per la progettazione di pneumatici. SVT ottimizza il controllo dell'aumento della temperatura grazie a una distribuzione ottimizzata delle scanalature. Le scanalature sono disposte in modo che, in curva, il flusso d'aria venga incanalato e il calore disperso.

Tecnologia dei pneumatici Dunlop

I nostri centri di sviluppo in Francia, Giappone e Stati Uniti sono stati i primi a trasferire le tecnologie sviluppate per i pneumatici da corsa a quelli da strada.

• TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Anni di successi nei campionati mondiali Superbike, Endurance e GP ci hanno permesso di sviluppare un tipo di mescola rivoluzionaria utilizzata in molti dei nostri attuali prodotti Sportmax per pista e strada. L'uso di due mescole diverse nello stesso pneumatico garantisce prestazioni ottimali in termini di aderenza in curva, offrendo al contempo alla moto un'eccezionale stabilità e trazione in rettilineo.

• COSTRUZIONE DEL PNEUMATICO SENZA SALDATURE (JLB)

Progettiamo tutti i nostri pneumatici da strada Sportmax utilizzando una combinazione di CAD (Computer Aided Design), analisi degli elementi finiti e costruzione del pneumatico senza saldature, o JLB (anteriore o posteriore). L'uso di una struttura JLB elimina le sovrapposizioni di tele che si verificano su alcuni pneumatici. Questa tecnologia garantisce una maneggevolezza più fluida e una maggiore stabilità nell'area di contatto con il suolo.

• NTEC

L'ingegnosa tecnologia NTEC offre ai motociclisti la possibilità di ottimizzare il pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su un circuito asciutto, lo sgonfiaggio del pneumatico NTEC offre una maneggevolezza prevedibile e costante. Su strada, la regolazione della pressione di gonfiaggio del pneumatico alla pressione raccomandata dal produttore garantisce i migliori livelli di aderenza e prestazioni.

• NTEC RT

La tecnologia NTEC RT consente di adattare la pressione del pneumatico all'uso in pista, aumentando la superficie del pneumatico a contatto con il terreno per migliorare l'aderenza meccanica.