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Train pneu complet Dunlop D213GP 120 avant/200 arrière
Référence PACKD213GP-1
Train pneu complet avec le Pneu avant 120/70ZR17 DUNLOP GP Racer D213et le Pneu arrière 200/60ZR17 DUNLOP GP Racer D213.
Le GP Racer D213 offre une haute stabilité à haute vitesse, une très bonne maniabilité et une montée en température ultra rapide. C'est la garantie de l'Ultra-Performance d'un pneu moto Dunlop circuit mais homologué route !
484,50 € TTC
Contenu du pack
(2 articles)Disponible [2 en stock] | Expédié le 21/04/2025 , livraison prévue le 23/04/2025
En production [0 en stock] | Expédié le 29/04/2025 , livraison prévue le 01/05/2025
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Conçus pour les motards exigeants, les pneus motos Dunlop GP Racer D213 offrent un compromis idéal entre performances piste et usage route. Grâce à leur excellente stabilité à haute vitesse et une maîtrise totale lors des freinages, ces pneus inspirent une confiance immédiate, que ce soit en courbe ou sur les phases d’accélération.
Train pneu complet avec le Pneu avant 120/70ZR17 DUNLOP GP Racer D213 Piste/Route et le Pneu arrière 200/60ZR17 DUNLOP GP Racer D213 Piste/Route.
Leur surface de contact optimisée améliore la maniabilité et réduit l’effort au guidon, pour une conduite plus fluide et plus précise. Dotés de nouveaux mélanges de gommes, ils couvrent une plage d’utilisation plus large, s’adaptant à différentes conditions de roulage sans perdre en efficacité.
Enfin, l’optimisation de la carcasse et de la bande de roulement permet une montée en température plus rapide, pour attaquer dès les premiers kilomètres. Que vous soyez sur circuit ou sur route, les GP Racer D213 vous garantissent des sensations de pilotage inégalées.
Caractéristiques techniques des pneus motos Dunlop GP Racer D213
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
Nouvelle Technologie HCT "Contrôle de la température / Heat Control Technologie" permet d'améliorer la durabilité et l'adhérence du GP Racer D212. Elle combine l'utilisation de la gomme de bande de roulement et d'une gomme de sous couche de base permettant la régulation de la montée en température.
JOINTLESS TREAD (JLT)
La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse.
TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)
Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.
