Pneu arrière 180/55 R 17 METZELER Racetech TD Slick

La gamme de pneu METZELER Racetech TD Slick intègre une technologie Plug & Play pour un fonctionnement optimal même avec des réglages d’origine, un temps de chauffe réduit et la possibilité de multiples Start&Go.

Le Racetec™ TD Slick n'a pas besoin de couverture thermique, ce qui évite de devoir se soucier de la température sur piste. Ce pneu est réutilisable sur plusieurs sessions grâce à une résistance élevée à la déchirure ainsi qu’aux contraintes thermiques. A savoir que le pneu arrière Racetech TD Slick réversible pour exploiter jusqu’à la dernière bande de gomme.

Caractéristiques du pneu moto METZELER Racetec™ TD Slick

• Pneu arrière réversible : Le pneu arrière RACETECT TD SLICK est entièrement réversible, offrant ainsi au pilote la possibilité d'utiliser pleinement le pneu, sur des pistes présentant une mise sur l'angle prédominante à droite ou à gauche, exploitant un seul côté du pneu. Exploitez ainsi la moindre zone de gomme.

• Structure arrière symétrique : Les dimensions arrière du RACETEC TD SLICK présentent une structure symétrique et des couches de construction sans jonction.

• Taille d'origine : les pneus arrière en dimensions d'origine permettent une transition en douceur des pneus d'origine aux pneus de course professionnels, aidant le pilote à passer outre certains réglages qu'un pilote professionnel devrait gérer. Aucun réglage nécessaire sur la moto

• Performant dès le premier virage :  Le RACETEC ™ TD SLICK permet une chauffe extrêmement rapide et permet aux pilotes d'attaquer la piste sans craindre les problèmes de pneu froid dès le premier virage. Les couvertures chauffantes ne sont pas nécessaires (GOMME PLUG & PLAY).

• Single Ply, structure radiale pure : La structure du pneu est semblable à celle du pneu d'origine, et il est facile de bien configurer la moto pour optimiser votre expérience sur piste.

• Grande constance des performances : Le comportement thermique et mécanique uniforme du RACETEC™ TD SLICK réduit considérablement la dégradation du pneu, ce qui permet au RACETEC TD SLICK de conserver ses propriétés chimiques au cours de différentes sessions et cycles thermiques.

• Résistance à l'abrasion et au déchirement lié au froid :  La large zone de contact en sortie de virage en pleine accélération, la chauffe rapide et l'efficacité sur une large plage de température permettent au composé de la bande de roulement de fonctionner correctement sans risque de déchirures liées au froid et les autres phénomènes d'usures précoces.