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Schaltstrahl IONIC NRG Cagiva Honda Kawasaki Suzuki Yamaha
Referenz STPK2C
Plug & Play-Ionen-Kabelbaum für Cagiva Honda Kawasaki Suzuki Yamaha
Der Anschluss erfolgt an der Zündung.
59,00 € inkl. MwSt
Auf Bestellung [0 auf Lager] Durchschnittliche Zeitangabe bis zum Versand: 12 Tage nach Aufgabe Ihrer Bestellung
Sie müssen Ihren Originalkabelbaum aufgrund von Beschädigungen ersetzen oder um ihn an Ihr neues Motorrad anzupassen? Die Marke Starlane stellt Ihnen ihre Produktreihe der IONIC NRG Shifterkabelbäume vor.
Dieser Kabelbaum IONIC NRG Cagiva Honda Kawasaki Suzuki Yamaha ist ein wichtiges Teil für den Anschluss Ihres Shifters an die elektrische Anlage Ihres Motorrads. Bei diesem Produt erfolgt die Montage direkt an der Zündung.
Jeder Kabelbaum ist mit bestimmten Motorradmodellen kompatibel. Bitte überprüfen Sie, ob das Produkt an Ihrem Zweirad montiert ist.
Der IONIC NRG Shifter ermöglicht es dem Fahrer, ohne die Kupplung zu betätigen hochzuschalten, selbst wenn die Drosselklappen vollständig geöffnet sind. Es gibt eine neue Version, die speziell eine Montage mit einem Plug&Play-Kabelbaum erfordert.
Wozu dient ein IONIC NRG Shifter?
Der Vorteil für den mit einem IONIC NRG-Shifter ausgestatteten Fahrer ist eine sehr kurze Umschaltzeit, aber vor allem eine perfekte Beibehaltung der Beschleunigungshaltung des Motorrads am Kurvenausgang, da kein Höhen- und Zugkraftverlust durch das Schließen und Wiederöffnen des Gasgriffs ausgelöst wird. Der Sensor kann leicht am Hebel des Getriebes oder einer Wählstange angebracht werden und ist direkt mit der kleinen Zentraleinheit verbunden, die leicht installiert und angepasst werden kann. Der IONIC NRG Shifter benötigt keine mechanische Konfiguration!
Erfahren Sie mehr über das Unternehmen Starlane.
Starlane s.r.l. wurde 1998 mit dem Ziel gegründet, innovative elektronische Produkte für den Rennsport zu entwickeln. Die ersten realisierten Projekte waren elektronische Systeme für Gent-Prix-Zweitakt-Motorräder; der Innovationsgeist des Unternehmens war so stark, dass es als erstes (im Jahr 2000) ein vollständig in das Armaturenbrett integriertes Motormanagement- und Datenerfassungssystem produzierte und verkaufte; eine solche Lösung war zuvor noch nie implementiert worden, selbst bei den besten Werksmotorrädern; die Rennergebnisse kamen schnell und die gleichen Lösungen wurden später von einigen offiziellen Marken gewählt.
Dieses Produkt ist kompatibel mit :
DUCATI | MONSTER 600 | 1994 => 2001 |
HONDA | CB 500 F | 2004 => 2007 |
HONDA | CB 500 F | 2013 => 2015 |
HONDA | CB 500 F | 2016 => 2018 |
HONDA | CB 500 F | 2019 => 2021 |
HONDA | CB 500 X | 2013 => 2015 |
HONDA | CB 500 X | 2016 => 2018 |
HONDA | CB 600 F HORNET | 1998 => 2002 |
HONDA | CB 600 F HORNET | 2003 => 2004 |
HONDA | CB 600 F HORNET | 2005 => 2006 |
HONDA | CB 600 F HORNET | 2007 => 2010 |
HONDA | CB 600 F HORNET | 2011 => 2015 |
HONDA | CB 650 F | 2017 => 2018 |
HONDA | CB 900 F HORNET | 2002 => 2006 |
HONDA | CB 1000 R | 2008 => 2017 |
HONDA | CB 1100 | 2013 => 2015 |
HONDA | CB 1100 EX | 2014 => 2019 |
HONDA | CBF 125 | 2009 => 2014 |
HONDA | CBF 600 N | 2008 => 2012 |
HONDA | CBF 600 S | 2004 => 2007 |
HONDA | CBF 1000 | 2006 => 2012 |
HONDA | CBR 125 R | 2007 => 2010 |
HONDA | CBR 125 R | 2011 => 2016 |
HONDA | CBR 250 R | 2011 => 2014 |
HONDA | CBR 300 | 2014 => 2014 |
HONDA | CBR 500 R | 2013 => 2015 |
HONDA | CBR 500 R | 2016 => 2018 |
HONDA | CBR 600 F | 2011 => 2013 |
HONDA | CBR 650 F | 2014 => 2016 |
HONDA | CBR 900 RR | 1996 => 1997 |
HONDA | CBR 900 RR | 1998 => 1999 |
HONDA | CBR 1100 XX | 1997 => 1998 |
HONDA | CBR 1100 XX | 1999 => 2007 |
HONDA | CMX 500 REBEL | 2017 => 2024+ |
HONDA | CMX 500 REBEL S | 2020 => 2024+ |
HONDA | CRF 250 | 2012 => 2020 |
HONDA | CRF 250 RALLY | 2017 => 2018 |
HONDA | CTX 700 | 2014 => 2018 |
HONDA | CTX 1300 | 2014 => 2016 |
HONDA | MSX 125 | 2017 => 2021 |
HONDA | NC 700 S | 2012 => 2014 |
HONDA | ST 1300 PAN EUROPEAN | 2002 => 2017 |
HONDA | VT 1300 CX FURY | 2010 => 2018 |
HONDA | VTX 1800 | 2001 => 2002 |
HONDA | X-11 CB 1100 SF | 1999 => 2002 |
HONDA | XL 700 V TRANSALP | 2008 => 2013 |
KAWASAKI | A Classic | 2004 => 2008 |
KAWASAKI | B MEAN STREAK | 2004 => 2008 |
KAWASAKI | KLV 1000 | 2004 => 2005 |
KAWASAKI | VN 900 CUSTOM | 2007 => 2015 |
KAWASAKI | VN 900 VULCAN CLASSIC | 2006 => 2016 |
KAWASAKI | VN 1700 VULCAN NOMAD | 2009 => 2016 |
KAWASAKI | VN 2000 | 2008 => 2010 |
KAWASAKI | W 650 | 1999 => 2006 |
KAWASAKI | W 800 | 2011 => 2016 |
KAWASAKI | ZRX 1200 R | 2001 => 2006 |
KAWASAKI | ZX 6 R | 1998 => 1999 |
KAWASAKI | ZX 7 R | 1996 => 2003 |
KAWASAKI | ZX 12 R | 2000 => 2001 |
KAWASAKI | ZX 12 R | 2002 => 2006 |
KTM | 690 DUKE | 2008 => 2011 |
SUZUKI | C 1500 T INTRUDER | 2013 => 2017 |
SUZUKI | C 1800 | 2008 => 2013 |
SUZUKI | GSF 1200 BANDIT | 2001 => 2005 |
SUZUKI | GSX 1400 | 2001 => 2007 |
SUZUKI | M 1500 INTRUDER | 2009 => 2011 |
SUZUKI | M 1800 | 2006 => 2018 |
SUZUKI | TLR 1000 | 1998 => 2003 |
YAMAHA | BT 1100 BULLDOG | 2001 => 2007 |
YAMAHA | FJR 1300 | 2001 => 2005 |
YAMAHA | FZ 6 | 2004 => 2006 |
YAMAHA | FZ 6 | 2007 => 2008 |
YAMAHA | FZ1 1000 Fazer | 2001 => 2005 |
YAMAHA | MT-125 | 2014 => 2019 |
YAMAHA | TDM 850 | 2001 => 2001 |
YAMAHA | TDM 900 | 2002 => 2014 |
YAMAHA | WR 125 R | 2009 => 2016 |
YAMAHA | WR 125 X | 2009 => 2016 |
YAMAHA | WR 450 F | 2012 => 2024+ |
YAMAHA | XJ 6 600 DIVERSION | 2009 => 2016 |
YAMAHA | XJR 1300 | 1998 => 2006 |
YAMAHA | XJR 1300 | 2007 => 2014 |
YAMAHA | XJR 1300 | 2015 => 2016 |
YAMAHA | XT 660 R | 2004 => 2016 |
YAMAHA | XV 1600 WILD STAR | 1999 => 2004 |
YAMAHA | XVS 650 DRAGSTAR | 1997 => 2005 |
YAMAHA | XVS 950 MIDNIGHT STAR | 2009 => 2014 |
YAMAHA | XVS 1100 | 2000 => 2006 |
YAMAHA | XVS 1300 A MIDNIGHT STAR | 2007 => 2016 |
YAMAHA | XVS 1300 CUSTOM STRYKER | 2014 => 2016 |
YAMAHA | YZF-R3 | 2015 => 2018 |
YAMAHA | YZF-R3 | 2019 => 2024+ |
YAMAHA | YZF-R 125 | 2008 => 2013 |
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