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Pack maître cylindre d'embrayage axial à réservoir intégré BERINGER CAO14 - Levier

Référence PACKCAO14

Pack freinage composé d'un levier et du Maître Cylindre d'embrayage axial de la gamme Classic (piston Ø20,6mm) avec bocal taillé masse intégré de la marque Beringer. La référence CAO14 (piston Ø20,6mm) convient pour moto multi cylindre et grosse cylindrée. Freinage intégral quad à la main gauche.

12 couleurs disponibles

330,00 € TTC

Contenu du pack  

(2 articles)

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330,00 € TTC

Payez en 3x à partir de 150€ d'achats

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Description
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Le Pack maître cylindre de frein + Levier révolutionne le domaine des freins pour motos. Il est disponible en différents coloris. Nous vous invitons à choisir la couleur du maitre cylindre pour définir la couleur du pack complet. 3 finitions supplémentaires sont disponibles avec un coût supplémentaire (Chrome, Poli, Nickel).

Fabrication française .

 

Caractériques techniques Maître-cylindre avec bocal intégré  -  gamme Classic (BAR/BAO)

La gamme Classic de maître-cylindre ne fait pas de compromis entre design et efficacité. Son look à la fois épuré et moderne s’accorde parfaitement avec les motos classiques. Ils sont usinés dans la masse et montés sur roulements, ce qui confère au pilote un feeling unique.

Le maître-cylindre axial classic est disponible en deux versions : avec bocal taillé masse (BAO/CAO) ou avec le réservoir en plastique rond (BAR/CAR).

Poids approximatif du maitre cylindre Classique avec bocal intégré : 330g

Nous vous conseillons d'utiliser uniquement du liquide de frein DOT 4.

 

Excellence technique et innovation par Beringer

Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance , la marque Beringer mérite toute votre attention ! Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à la marque de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance.

Les produits Beringer sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables. Fabrication française.

Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Beringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...

Ce produit est compatible avec :

HONDA CBR 1000 RR 2004 => 2005
HONDA CBR 1000 RR 2006 => 2007
KAWASAKI B MEAN STREAK 2004 => 2008
KAWASAKI CLASSIC 1996 => 2002
KAWASAKI GPZ 1100 1995 => 1998
KAWASAKI GTR 1100 1986 => 2004
KAWASAKI GTR 1400 2008 => 2009
KAWASAKI GTR 1400 2010 => 2014
KAWASAKI GTR 1400 2015 => 2016
KAWASAKI KLV 1000 2004 => 2005
KAWASAKI NINJA 1000 SX 2020 => 2024+
KAWASAKI NINJA H2 2015 => 2021
KAWASAKI NINJA H2 SX SE 2022 => 2024+
KAWASAKI Ninja H2 R 2015 => 2024+
KAWASAKI TOURER 1998 => 2004
KAWASAKI VERSYS 1000 2019 => 2020
KAWASAKI VN 800 CLASSIC 1995 => 2005
KAWASAKI VN 800 DRIFTER 1999 => 2002
KAWASAKI VN 800 DRIFTER 1999 => 2002
KAWASAKI VN 1700 CLASSIC 2009 => 2014
KAWASAKI VN 1700 CLASSIC TOURER 2009 => 2016
KAWASAKI VN 1700 VOYAGER 2009 => 2016
KAWASAKI VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 => 2014
KAWASAKI VN 1700 VULCAN NOMAD 2009 => 2016
KAWASAKI ZEPHYR 1100 1992 => 1996
KAWASAKI Z H2 2020 => 2024+
KAWASAKI ZR-7 N 1999 => 2004
KAWASAKI ZR-7 S 2001 => 2004
KAWASAKI ZRX 1100 1998 => 2000
KAWASAKI ZRX 1200 R 2001 => 2006
KAWASAKI ZX 7 R 1996 => 2003
KAWASAKI ZX 9 R 1994 => 1997
KAWASAKI ZZR 1100 1993 => 2001
KAWASAKI ZZR 1200 2002 => 2006
KAWASAKI ZZR 1400 2006 => 2011
KAWASAKI ZZR 1400 2012 => 2020
SUZUKI B KING 2007 => 2011
SUZUKI C 1500 T INTRUDER 2013 => 2017
SUZUKI C 1800 2008 => 2013
SUZUKI GSF 650 BANDIT 2009 => 2015
SUZUKI GSF 1200 BANDIT 1996 => 2000
SUZUKI GSF 1200 BANDIT 2001 => 2005
SUZUKI GSF 1200 BANDIT 2006 => 2006
SUZUKI GSF 1250 BANDIT S 2007 => 2014
SUZUKI GSX-F 650 2008 => 2016
SUZUKI GSX 1100 G 1991 => 1996
SUZUKI GSX 1200 INAZUMA 1999 => 2001
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA 1999 => 2007
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA 2008 => 2018
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA 2021 => 2024+
SUZUKI GSX 1400 2001 => 2007
SUZUKI M 1500 INTRUDER 2009 => 2011
SUZUKI SVS 1000 2003 => 2007
SUZUKI TLR 1000 1998 => 2003
SUZUKI TLS 1000 1997 => 2002
SUZUKI V-STROM 650 2012 => 2016
SUZUKI V-STROM 650 2017 => 2024+
SUZUKI V-STROM 1000 2002 => 2010
SUZUKI V-STROM 1000 2014 => 2016
SUZUKI V-STROM 1000 2017 => 2019
TRIUMPH ADVENTURER 1996 => 2002
TRIUMPH DAYTONA 900 1994 => 1996
TRIUMPH LEGEND TT 1998 => 2003
TRIUMPH THUNDERBIRD 900 1994 => 2003
TRIUMPH THUNDERBIRD 900 SPORT 1998 => 2005
TRIUMPH TIGER 900 1999 => 2001
TRIUMPH TIGER EXPLORER 2013 => 2015
TRIUMPH TIGER EXPLORER XR 2016 => 2017
TRIUMPH TROPHY 2001 => 2003
TRIUMPH TROPHY 900 1994 => 2001
TRIUMPH TROPHY 1200 1996 => 1999
TRIUMPH TROPHY 1200 2000 => 2000
TRIUMPH TROPHY 1200 SE 2013 => 2017
VOXAN BLACK MAGIC 2004 => 2010
VOXAN BLACK MAGIC 2006 => 2008
VOXAN CAFE RACER 2000 => 2010
VOXAN CHARADE 2005 => 2010
VOXAN ROADSTER 1999 => 2003
VOXAN ROADSTER 2005 => 2008
VOXAN SCRAMBLER 2001 => 2006
VOXAN STREET SCRAMBLER 2004 => 2010
YAMAHA FJR 1300 2001 => 2005
YAMAHA FJR 1300 2006 => 2012
YAMAHA FJR 1300 2013 => 2015
YAMAHA FJR 1300 A 2016 => 2019
YAMAHA MT-01 2005 => 2012
YAMAHA V-MAX 1200 1985 => 2002
YAMAHA V-MAX 1700 2009 => 2016
YAMAHA XJR 1300 1998 => 2006
YAMAHA XJR 1300 2007 => 2014
YAMAHA XV 1600 WILD STAR 1999 => 2004
YAMAHA XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2006 => 2016
YAMAHA XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2007 => 2016
YAMAHA YZF-R7 1999 => 2002
YAMAHA YZF 750 R 1995 => 1997

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