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Pack étrier Beringer S02A - kit de plaquettes 1100

Référence PACKS02A

Pack freinage kit de plaquettes 1100 avec étrier de frein moto Axial Droit 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer: performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont conçus pour se monter directement sur la fourche, à la place de l’étrier d’origine. Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers Beringer présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Disponible en plusieurs coloris.

726,00 € TTC

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726,00 € TTC

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Description
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Passez au freinage de précision avec l’étrier de frein  moto Axial Droit 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer : performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

 

Plaquettes de frein Beringer 1100

Les plaquettes de frein ont été spécialement développées pour s’adapter aux étriers Beringer. Disponibles en différentes matières, la gamme s’adapte à tout type de pilotage et de moto : à chaque changement de plaquettes, appliquer les consignes
de la notice de montage et d’utilisation des étriers moto Beringer. Toutes les plaquettes ne sont pas disponibles dans toutes les gammes.

Trouvez la gamme qui vous correspond :

  • F3 (Balade - Cruising): Performances correctes en toutes circonstances, bonne durée de vie, recommandées pour un usage balade (monte standard pour étriers Harley Davidson).
  • S ou F2, HS (Route sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Une bonne durée de vie. Pour un usage route sport /circuit amateur. Risque de bruit si usage trop soft... (monte standard pour les étriers Beringer).
  • SI (Tout terrain sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Bonne durée de vie. Pour un usage tout terrain sport amateur.
  • R8 (Racing): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie moyenne. Pour un usage circuit amateur ou course longue durée.
  • R2T (Racing): Excellentes performances dans toutes les conditions, très bon mordant initial. Durée de vie améliorée par rapport à la R2.
  • RSI (Tout terrain racing): Performances moyennes à froid et excellentes à chaud. Durée de vie courte. Pour usage compétition courses courtes.
  • R3 ou DC (Racing radial 4 pistons uniquement): Performances modestes à froid et très puissantes à chaud. Durée de vie courte pour usage compétition intensif et/ou agressif ou quand la R2 /RS ne suffit plus.
  • R7 ou DS (Racing Endurance uniquement pour étrier radial ENDURANCE): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie longue (jusqu’à 24H sur certains circuits en version épaisse).

 

Découvrir les spécificités techniques de la gamme Axial

Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont taillés masse dans un aluminium aéronautique. Les deux parties usinées sont ensuite anodisées et assemblées manuellement. Un travail minutieux qui permet d’obtenir des pièces de freinage d’exception.

Ces étriers se montent directement sur la moto avec le disque d’origine (selon le modèle de moto) ou avec le disque Beringer Aeronal en 300, 310 ou 320 mm. Poids (environ) : 1040g avec plaquettes.

Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers 4 pistons présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Comparée aux étriers de frein classiques, la technologie Aerotec de Beringer demande moins de pression de ligne pour obtenir un couple équivalent. Elle permet de limiter l’erreur de contrôle à 17 % contre 53 % pour d’autres systèmes et le rendement est amélioré de 23%, ce qui en fait une solution à la fois performante et durable pour les motards exigeants.

 

Conseils d'entretien des étriers Beringer

Pour nettoyer l’étrier, merci de ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de nettoyeur sous pression. Utiliser uniquement de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air comprimé.

Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4 homologué.

Les freins sont des organes de sécurité. Il est impératif de lire entièrement et de respecter les consignes de la notice de montage et de conserver ce document même après le dépassement de la date de garantie.

 

Excellence technique et innovation par Beringer

Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance, la marque Beringer mérite toute votre attention ! Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à la marque de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance.

Les produits Beringer sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables.

Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Beringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...

Ce produit est compatible avec :

BMW F 700 GS 2013 => 2017
KAWASAKI CLASSIC 1996 => 2002
KAWASAKI ER-6 F 2006 => 2008
KAWASAKI ER-6 F 2009 => 2011
KAWASAKI ER-6 F 2012 => 2016
KAWASAKI ER-6 N 2006 => 2008
KAWASAKI ER-6 N 2009 => 2011
KAWASAKI ER-6 N 2012 => 2016
KAWASAKI ER 5 1997 => 2006
KAWASAKI GPZ 500 1994 => 2005
KAWASAKI KLV 1000 2004 => 2005
KAWASAKI NINJA 250 R 2008 => 2012
KAWASAKI NINJA 300 2013 => 2015
KAWASAKI VERSYS-X 300 2017 => 2020
KAWASAKI VERSYS 650 2007 => 2009
KAWASAKI VERSYS 650 2010 => 2014
KAWASAKI VERSYS 650 2015 => 2021
KAWASAKI VERSYS 1000 2012 => 2014
KAWASAKI VN 1700 CLASSIC 2009 => 2014
KAWASAKI VN 1700 CLASSIC TOURER 2009 => 2016
KAWASAKI VN 1700 VOYAGER 2009 => 2016
KAWASAKI VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 => 2014
KAWASAKI VN 1700 VULCAN NOMAD 2009 => 2016
KAWASAKI VULCAN 650 2015 => 2024+
KAWASAKI Z 300 2015 => 2016
KAWASAKI Z 750 2004 => 2006
KAWASAKI Z 750 2007 => 2013
KAWASAKI Z 800 2013 => 2016
KAWASAKI ZEPHYR 550 1992 => 1996
KAWASAKI ZEPHYR 750 1992 => 1996
KAWASAKI ZR-7 N 1999 => 2004
KAWASAKI ZR-7 S 2001 => 2004
SUZUKI 500 GS 1988 => 2000
SUZUKI 500 GS 2001 => 2007
SUZUKI 1500 INTRUDER 1998 => 2008
SUZUKI C 800 INTRUDER 2009 => 2017
SUZUKI C 1800 2008 => 2013
SUZUKI GSF 600 BANDIT 1995 => 1999
SUZUKI GSF 600 BANDIT 2000 => 2004
SUZUKI GSF 650 BANDIT 2005 => 2006
SUZUKI GSR 750 2011 => 2017
SUZUKI GSX-F 600 1998 => 2007
SUZUKI GSX-F 750 1998 => 2007
SUZUKI GSX 750 1997 => 2003
SUZUKI M 2010 => 2018
SUZUKI SV 650 2003 => 2010
SUZUKI SV 650 2016 => 2024+
SUZUKI SV 650 Café Racer 2017 => 2017
SUZUKI SV 650 N 1999 => 2002
SUZUKI SV 650 Scrambler 2016 => 2017
SUZUKI SV 650 X 2018 => 2024+
SUZUKI SVF GLADIUS 2009 => 2015
SUZUKI V-STROM 650 2003 => 2011
SUZUKI V-STROM 650 2012 => 2016
SUZUKI V-STROM 650 2017 => 2024+
SUZUKI V-STROM 1000 2002 => 2010
SUZUKI VZ 800 MARAUDER 1997 => 2003
YAMAHA XT 660 Z TÉNÉRÉ 2008 => 2016

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