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Pack étrier Beringer HD11A - kit de plaquettes 1100

Référence PACKHD11A

Pack freinage kit de plaquettes 1100 avec étrier de frein moto Axial Gauche 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer: performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont conçus pour se monter directement sur la fourche, à la place de l’étrier d’origine. Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers Beringer présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Disponible en plusieurs coloris.

726,00 € TTC

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726,00 € TTC

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Description
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Passez au freinage de précision avec l’étrier de frein  moto Axial Gauche 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer : performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

 

Plaquettes de frein Beringer 1100

Les plaquettes de frein ont été spécialement développées pour s’adapter aux étriers Beringer. Disponibles en différentes matières, la gamme s’adapte à tout type de pilotage et de moto : à chaque changement de plaquettes, appliquer les consignes
de la notice de montage et d’utilisation des étriers moto Beringer. Toutes les plaquettes ne sont pas disponibles dans toutes les gammes.

Trouvez la gamme qui vous correspond :

  • F3 (Balade - Cruising): Performances correctes en toutes circonstances, bonne durée de vie, recommandées pour un usage balade (monte standard pour étriers Harley Davidson).
  • S ou F2, HS (Route sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Une bonne durée de vie. Pour un usage route sport /circuit amateur. Risque de bruit si usage trop soft... (monte standard pour les étriers Beringer).
  • SI (Tout terrain sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Bonne durée de vie. Pour un usage tout terrain sport amateur.
  • R8 (Racing): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie moyenne. Pour un usage circuit amateur ou course longue durée.
  • R2T (Racing): Excellentes performances dans toutes les conditions, très bon mordant initial. Durée de vie améliorée par rapport à la R2.
  • RSI (Tout terrain racing): Performances moyennes à froid et excellentes à chaud. Durée de vie courte. Pour usage compétition courses courtes.
  • R3 ou DC (Racing radial 4 pistons uniquement): Performances modestes à froid et très puissantes à chaud. Durée de vie courte pour usage compétition intensif et/ou agressif ou quand la R2 /RS ne suffit plus.
  • R7 ou DS (Racing Endurance uniquement pour étrier radial ENDURANCE): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie longue (jusqu’à 24H sur certains circuits en version épaisse).

 

Découvrir les spécificités techniques de la gamme Axial

Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont taillés masse dans un aluminium aéronautique. Les deux parties usinées sont ensuite anodisées et assemblées manuellement. Un travail minutieux qui permet d’obtenir des pièces de freinage d’exception.

Ces étriers se montent directement sur la moto avec le disque d’origine (selon le modèle de moto) ou avec le disque Beringer Aeronal en 300, 310 ou 320 mm. Poids (environ) : 1040g avec plaquettes.

Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers 4 pistons présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Comparée aux étriers de frein classiques, la technologie Aerotec de Beringer demande moins de pression de ligne pour obtenir un couple équivalent. Elle permet de limiter l’erreur de contrôle à 17 % contre 53 % pour d’autres systèmes et le rendement est amélioré de 23%, ce qui en fait une solution à la fois performante et durable pour les motards exigeants.

 

Conseils d'entretien des étriers Beringer

Pour nettoyer l’étrier, merci de ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de nettoyeur sous pression. Utiliser uniquement de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air comprimé.

Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4 homologué.

Les freins sont des organes de sécurité. Il est impératif de lire entièrement et de respecter les consignes de la notice de montage et de conserver ce document même après le dépassement de la date de garantie.

 

Excellence technique et innovation par Beringer

Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance, la marque Beringer mérite toute votre attention ! Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à la marque de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance.

Les produits Beringer sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables.

Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Béringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...

Ce produit est compatible avec :

HARLEY DAVIDSON Custom Limited XL1200CA 2014 => 2016
HARLEY DAVIDSON Custom Limited XL1200CB 2013 => 2016
HARLEY DAVIDSON Custom Limited XL1200CB 2017 => 2018
HARLEY DAVIDSON Custom XL883 C 1998 => 2003
HARLEY DAVIDSON Custom XL883C 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON Custom XL883C 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 1996 => 1996
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 1997 => 1999
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 2000 => 2003
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 2014 => 2016
HARLEY DAVIDSON Custom XL1200C 2017 => 2020
HARLEY DAVIDSON Forty-Eight Special XL1200XS 2018 => 2020
HARLEY DAVIDSON Forty-Eight XL1200X 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Forty-Eight XL1200X 2014 => 2016
HARLEY DAVIDSON Forty-Eight XL1200X 2017 => 2020
HARLEY DAVIDSON Heritage Classic FLSTC 1997 => 1999
HARLEY DAVIDSON Heritage FLSTC 1997 => 1999
HARLEY DAVIDSON Hugger 883 XLH 1994 => 1996
HARLEY DAVIDSON Hugger 883 XLH 1997 => 1999
HARLEY DAVIDSON Hugger 883 XLH 2000 => 2003
HARLEY DAVIDSON Iron 883 XL883N 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Iron 883 XL883N 2014 => 2016
HARLEY DAVIDSON Iron 883 XL883N 2017 => 2020
HARLEY DAVIDSON Iron XL1200NS 2018 => 2020
HARLEY DAVIDSON Low XL883L 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON Low XL883L 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Low XL1200L 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON Low XL1200L 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Night Train FXSTB 1997 => 1999
HARLEY DAVIDSON Nightster XL1200N 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Roadster XL883R 2002 => 2003
HARLEY DAVIDSON Roadster XL883R 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON Roadster XL883R 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Roadster XL883R 2014 => 2015
HARLEY DAVIDSON Roadster XL1200CX 2017 => 2020
HARLEY DAVIDSON Roadster XL1200R 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON Roadster XL1200R 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Seventy-Two XL1200V 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Seventy-Two XL1200V 2014 => 2016
HARLEY DAVIDSON Sport XL1200S 1997 => 2003
HARLEY DAVIDSON Springer Classic FLSTSC (Moteur TC88) 2000 => 2006
HARLEY DAVIDSON Stringer Classic FLSTSC (Moteur TC96) 2007 => 2011
HARLEY DAVIDSON Superlow XL883L 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON Superlow XL883L 2014 => 2016
HARLEY DAVIDSON Superlow XL883L 2017 => 2020
HARLEY DAVIDSON Superlow XL1200T 2015 => 2016
HARLEY DAVIDSON Superlow XL1200T 2017 => 2020
HARLEY DAVIDSON XL 883 2004 => 2006
HARLEY DAVIDSON XL 883 2007 => 2013
HARLEY DAVIDSON XLH 1993 => 1994
HARLEY DAVIDSON XLH 1995 => 1996
HARLEY DAVIDSON XLH 1997 => 1999
HARLEY DAVIDSON XLH 2000 => 2003
HARLEY DAVIDSON XR 1200 2008 => 2010
HARLEY DAVIDSON XR 1200 X 2010 => 2012

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