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Pack étrier Beringer HD04A - kit de plaquettes 1100
Référence PACKHD04A
Pack freinage kit de plaquettes 1100 avec étrier de frein moto Axial Droit 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer: performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !
Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont conçus pour se monter directement sur la fourche, à la place de l’étrier d’origine. Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers Beringer présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.
Disponible en plusieurs coloris.
726,00 € TTC
Contenu du pack
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Passez au freinage de précision avec l’étrier de frein moto Axial Droit 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer : performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !
Plaquettes de frein Beringer 1100
Les plaquettes de frein ont été spécialement développées pour s’adapter aux étriers Beringer. Disponibles en différentes matières, la gamme s’adapte à tout type de pilotage et de moto : à chaque changement de plaquettes, appliquer les consignes
de la notice de montage et d’utilisation des étriers moto Beringer. Toutes les plaquettes ne sont pas disponibles dans toutes les gammes.
Trouvez la gamme qui vous correspond :
- F3 (Balade - Cruising): Performances correctes en toutes circonstances, bonne durée de vie, recommandées pour un usage balade (monte standard pour étriers Harley Davidson).
- S ou F2, HS (Route sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Une bonne durée de vie. Pour un usage route sport /circuit amateur. Risque de bruit si usage trop soft... (monte standard pour les étriers Beringer).
- SI (Tout terrain sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Bonne durée de vie. Pour un usage tout terrain sport amateur.
- R8 (Racing): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie moyenne. Pour un usage circuit amateur ou course longue durée.
- R2T (Racing): Excellentes performances dans toutes les conditions, très bon mordant initial. Durée de vie améliorée par rapport à la R2.
- RSI (Tout terrain racing): Performances moyennes à froid et excellentes à chaud. Durée de vie courte. Pour usage compétition courses courtes.
- R3 ou DC (Racing radial 4 pistons uniquement): Performances modestes à froid et très puissantes à chaud. Durée de vie courte pour usage compétition intensif et/ou agressif ou quand la R2 /RS ne suffit plus.
- R7 ou DS (Racing Endurance uniquement pour étrier radial ENDURANCE): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie longue (jusqu’à 24H sur certains circuits en version épaisse).
Découvrir les spécificités techniques de la gamme Axial
Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont taillés masse dans un aluminium aéronautique. Les deux parties usinées sont ensuite anodisées et assemblées manuellement. Un travail minutieux qui permet d’obtenir des pièces de freinage d’exception.
Ces étriers se montent directement sur la moto avec le disque d’origine (selon le modèle de moto) ou avec le disque Beringer Aeronal en 300, 310 ou 320 mm. Poids (environ) : 1040g avec plaquettes.
Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers 4 pistons présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.
Comparée aux étriers de frein classiques, la technologie Aerotec de Beringer demande moins de pression de ligne pour obtenir un couple équivalent. Elle permet de limiter l’erreur de contrôle à 17 % contre 53 % pour d’autres systèmes et le rendement est amélioré de 23%, ce qui en fait une solution à la fois performante et durable pour les motards exigeants.
Conseils d'entretien des étriers Beringer
Pour nettoyer l’étrier, merci de ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de nettoyeur sous pression. Utiliser uniquement de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air comprimé.
Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4 homologué.
Les freins sont des organes de sécurité. Il est impératif de lire entièrement et de respecter les consignes de la notice de montage et de conserver ce document même après le dépassement de la date de garantie.
Excellence technique et innovation par Beringer
Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance, la marque Beringer mérite toute votre attention ! Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à la marque de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance.
Les produits Beringer sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables.
Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Beringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...
Ce produit est compatible avec :
HARLEY DAVIDSON | Custom XL883C | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Custom XL883C | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Custom XL1200C | 2000 => 2003 |
HARLEY DAVIDSON | Custom XL1200C | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Custom XL1200C | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Electra Glide Standard FLHT (Moteur TC88) | 1999 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Electra Glide Ultra Classic FLHTCU (Moteur TC88) | 1999 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Forty-Eight XL1200X | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Hugger 883 XLH | 2000 => 2003 |
HARLEY DAVIDSON | Iron 883 XL883N | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Low Ride FXDL (Moteur TC88) | 2000 => 2005 |
HARLEY DAVIDSON | Low Ride FXDL (Moteur TC88) | 2006 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Low XL883L | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Low XL883L | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Low XL1200L | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Low XL1200L | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Nightster XL1200N | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Road King Classic FLHRC (Moteur TC88) | 1999 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Road King Custom FLHRS (Moteur TC88) | 1999 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Road King FLHR (Moteur TC88) | 1999 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Roadster XL883R | 2002 => 2003 |
HARLEY DAVIDSON | Roadster XL883R | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Roadster XL883R | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Roadster XL1200R | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Roadster XL1200R | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Seventy-Two XL1200V | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | Street Bob FXDB (Moteur TC88) | 2006 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Street Glide FLHX (Moteur TC88) | 1999 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Super Glide FXD (Moteur TC88) | 2000 => 2005 |
HARLEY DAVIDSON | Super Glide FXDC (Moteur TC88) | 2006 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Super Glide Sport FXDX (Moteur TC88) | 2000 => 2005 |
HARLEY DAVIDSON | Superlow XL883L | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | VRSCA 1130 | 2002 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | VRSCAW 1130 | 2007 => 2007 |
HARLEY DAVIDSON | VRSCB 1130 | 2002 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | Wide Glide FXDWG (Moteur TC88) | 2000 => 2005 |
HARLEY DAVIDSON | XL 883 | 2004 => 2006 |
HARLEY DAVIDSON | XL 883 | 2007 => 2013 |
HARLEY DAVIDSON | XLH | 2000 => 2003 |
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