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Pack étrier Beringer H12A - kit de plaquettes 1100

Référence PACKH12A

Pack freinage kit de plaquettes 1100 avec étrier de frein moto Axial Gauche 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer: performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont conçus pour se monter directement sur la fourche, à la place de l’étrier d’origine. Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers Beringer présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Disponible en plusieurs coloris.

726,00 € TTC

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726,00 € TTC

Payez en 3x à partir de 150€ d'achats

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Description
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Passez au freinage de précision avec l’étrier de frein  moto Axial Gauche 6 pistons Ø27 AEROTEC Beringer : performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

 

Plaquettes de frein Beringer 1100

Les plaquettes de frein ont été spécialement développées pour s’adapter aux étriers Beringer. Disponibles en différentes matières, la gamme s’adapte à tout type de pilotage et de moto : à chaque changement de plaquettes, appliquer les consignes
de la notice de montage et d’utilisation des étriers moto Beringer. Toutes les plaquettes ne sont pas disponibles dans toutes les gammes.

Trouvez la gamme qui vous correspond :

  • F3 (Balade - Cruising): Performances correctes en toutes circonstances, bonne durée de vie, recommandées pour un usage balade (monte standard pour étriers Harley Davidson).
  • S ou F2, HS (Route sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Une bonne durée de vie. Pour un usage route sport /circuit amateur. Risque de bruit si usage trop soft... (monte standard pour les étriers Beringer).
  • SI (Tout terrain sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Bonne durée de vie. Pour un usage tout terrain sport amateur.
  • R8 (Racing): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie moyenne. Pour un usage circuit amateur ou course longue durée.
  • R2T (Racing): Excellentes performances dans toutes les conditions, très bon mordant initial. Durée de vie améliorée par rapport à la R2.
  • RSI (Tout terrain racing): Performances moyennes à froid et excellentes à chaud. Durée de vie courte. Pour usage compétition courses courtes.
  • R3 ou DC (Racing radial 4 pistons uniquement): Performances modestes à froid et très puissantes à chaud. Durée de vie courte pour usage compétition intensif et/ou agressif ou quand la R2 /RS ne suffit plus.
  • R7 ou DS (Racing Endurance uniquement pour étrier radial ENDURANCE): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie longue (jusqu’à 24H sur certains circuits en version épaisse).

 

Découvrir les spécificités techniques de la gamme Axial

Les étriers de frein moto 6 pistons à fixation axiale sont taillés masse dans un aluminium aéronautique. Les deux parties usinées sont ensuite anodisées et assemblées manuellement. Un travail minutieux qui permet d’obtenir des pièces de freinage d’exception.

Ces étriers se montent directement sur la moto avec le disque d’origine (selon le modèle de moto) ou avec le disque Beringer Aeronal en 300, 310 ou 320 mm. Poids (environ) : 1040g avec plaquettes.

Grâce à la technologie AEROTEC, les étriers 4 pistons présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Comparée aux étriers de frein classiques, la technologie Aerotec de Beringer demande moins de pression de ligne pour obtenir un couple équivalent. Elle permet de limiter l’erreur de contrôle à 17 % contre 53 % pour d’autres systèmes et le rendement est amélioré de 23%, ce qui en fait une solution à la fois performante et durable pour les motards exigeants.

 

Conseils d'entretien des étriers Beringer

Pour nettoyer l’étrier, merci de ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de nettoyeur sous pression. Utiliser uniquement de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air comprimé.

Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4 homologué.

Les freins sont des organes de sécurité. Il est impératif de lire entièrement et de respecter les consignes de la notice de montage et de conserver ce document même après le dépassement de la date de garantie.

 

Excellence technique et innovation par Beringer

Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance, la marque Beringer mérite toute votre attention ! Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à la marque de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance.

Les produits Beringer sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables.

Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Béringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...

Ce produit est compatible avec :

HONDA CB 600 F HORNET 1998 => 2002
HONDA CB 600 F HORNET 2003 => 2004
HONDA CB 600 F HORNET 2005 => 2006
HONDA CB 600 F HORNET 2007 => 2010
HONDA CB 600 F HORNET 2011 => 2015
HONDA CBF 600 N 2008 => 2012
HONDA CBF 600 S 2004 => 2007
HONDA CBF 1000 2006 => 2012
HONDA CBF 1000 F 2010 => 2016
HONDA CBR 600 F 1995 => 1996
HONDA CBR 600 F 1997 => 1998
HONDA CBR 600 F 2011 => 2013
HONDA CB SEVEN FIFTY 1992 => 2003
HONDA CROSSRUNNER 800 2011 => 2014
HONDA CTX 1300 2014 => 2016
HONDA DN-01 2008 => 2011
HONDA GL 1500 GOLDWING 1988 => 2000
HONDA GL 1500 VALKYRIE F6C 1997 => 2003
HONDA GL 1800 GOLDWING F6B 2013 => 2017
HONDA GL 1800 GOLDWING Std BAGGER 2018 => 2024+
HONDA NTV 650 DEAUVILLE 1998 => 2005
HONDA NTV 700 DEAUVILLE 2006 => 2016
HONDA ST 1100 PAN EUROPEAN 1989 => 2001
HONDA VFR 750 1990 => 1993
HONDA VFR 750 1994 => 1997
HONDA VFR 800 1998 => 2001
HONDA VFR 800 V-TEC RC 2002 => 2013
HONDA VT 750 C BLACK WIDOW 2000 => 2004
HONDA VT 750 SHADOW 2004 => 2007
HONDA VT 750 SHADOW C2 1997 => 2002
HONDA VT 1300 CX FURY 2010 => 2018
HONDA VTX 1800 2001 => 2002
HONDA XL 1000 V VARADERO 1999 => 2002
HONDA XL 1000 V VARADERO 2003 => 2006
HONDA XL 1000 V VARADERO 2007 => 2011
TRIUMPH 955I TIGER 2001 => 2004
TRIUMPH 955I TIGER 2005 => 2006
TRIUMPH BOBBER 2017 => 2024+
TRIUMPH BONNEVILLE 800 SPEEDMASTER 2003 => 2005
TRIUMPH BONNEVILLE 865 2007 => 2016
TRIUMPH BONNEVILLE 865 AMERICA 2007 => 2018
TRIUMPH BONNEVILLE 865 SPEEDMASTER 2006 => 2010
TRIUMPH BONNEVILLE 865 SPEEDMASTER 2011 => 2018
TRIUMPH BONNEVILLE 900 T100 2017 => 2024+
TRIUMPH LEGEND TT 1998 => 2003
TRIUMPH SCRAMBLER 2006 => 2017
TRIUMPH SPEED TWIN 2019 => 2020
TRIUMPH STREET CUP 2017 => 2019
TRIUMPH STREET SCRAMBLER 2016 => 2019
TRIUMPH STREET TWIN 2016 => 2024+
TRIUMPH THRUXTON 900 2004 => 2016
TRIUMPH THRUXTON 1200 2016 => 2019
TRIUMPH THUNDERBIRD 900 1994 => 2003
TRIUMPH TROPHY 1200 SE 2013 => 2017

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