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Pack étrier Beringer 4R01A - kit de plaquettes 1200

Référence PACK4R01A

Pack freinage kit de plaquettes 1200 avec étrier de frein moto 108mm Radial Droit 4 pistons Ø32 AEROTEC Beringer:  performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

Les étriers de frein moto 4 pistons à fixation radiale sont conçus pour se monter directement sur la fourche, à la place de l’étrier d’origine. Grâce à la technologie AEROTEC®, les étriers 4 pistons présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

726,00 € TTC

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726,00 € TTC

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Description
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Passez au freinage de précision avec l’étrier de frein  moto 108mm Radial Droit 4 pistons Ø32 AEROTEC Beringer : performance, sécurité, et maîtrise en un seul geste !

 

Plaquettes de frein Beringer 1200

Les plaquettes de frein ont été spécialement développées pour s’adapter aux étriers Beringer. Disponibles en différentes matières, la gamme s’adapte à tout type de pilotage et de moto : à chaque changement de plaquettes, appliquer les consignes
de la notice de montage et d’utilisation des étriers moto Beringer. Toutes les plaquettes ne sont pas disponibles dans toutes les gammes.

Trouvez la gamme qui vous correspond :

  • F3 (Balade - Cruising): Performances correctes en toutes circonstances, bonne durée de vie, recommandées pour un usage balade (monte standard pour étriers Harley Davidson).
  • S ou F2, HS (Route sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Une bonne durée de vie. Pour un usage route sport /circuit amateur. Risque de bruit si usage trop soft... (monte standard pour les étriers Beringer).
  • SI (Tout terrain sport): Performances bonnes à froid et à chaud. Bonne durée de vie. Pour un usage tout terrain sport amateur.
  • R8 (Racing): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie moyenne. Pour un usage circuit amateur ou course longue durée.
  • R2T (Racing): Excellentes performances dans toutes les conditions, très bon mordant initial. Durée de vie améliorée par rapport à la R2.
  • RSI (Tout terrain racing): Performances moyennes à froid et excellentes à chaud. Durée de vie courte. Pour usage compétition courses courtes.
  • R3 ou DC (Racing radial 4 pistons uniquement): Performances modestes à froid et très puissantes à chaud. Durée de vie courte pour usage compétition intensif et/ou agressif ou quand la R2 /RS ne suffit plus.
  • R7 ou DS (Racing Endurance uniquement pour étrier radial ENDURANCE): Performances bonnes à froid et très bonnes à chaud. Durée de vie longue (jusqu’à 24H sur certains circuits en version épaisse).

 

Découvrir les spécificités techniques de la gamme Radial

Les étriers 4 pistons Ø32mm à fixation radiale sont taillés masse dans un aluminium aéronautique. Ils sont conçus pour se monter sur les motos de route et piste en lieu et place de l’étrier 4 pistons radial d’origine. Ils se montent aussi sur les supermotards avec une platine d’adaptation radial/ radiale. On lesretrouve sur les modèles des marques : Honda, Kawasaki, KTM/Husqvarna, Suzuki, TM Racing et Yamaha. Ces étriers sont disponibles en entraxe 100 ou 108mm..

Grâce à la technologie AEROTEC®, les étriers 4 pistons présentent l’avantage de répondre rapidement, pour un contrôle optimal et une sécurité maximale en toutes conditions.

Comparée aux étriers de frein classiques, la technologie Aerotec de Beringer demande moins de pression de ligne pour obtenir un couple équivalent. Elle permet de limiter l’erreur de contrôle à 17 % contre 53 % pour d’autres systèmes et le rendement est amélioré de 23%, ce qui en fait une solution à la fois performante et durable pour les motards exigeants.

Conseils d'entretien des étriers Beringer

Pour nettoyer l’étrier, merci de ne jamais utiliser de solvant, de nettoyant frein, de produit chimique basique, de désherbant, de nettoyeur sous pression. Utiliser uniquement de l’eau savonneuse. Rincer à l’eau claire sans pression. Ne pas souffler les étriers avec de l’air comprimé.

Changer votre liquide frein au moins tous les deux ans (usage normal) ou après chaque course (compétition) par du DOT 4 homologué.

Les freins sont des organes de sécurité. Il est impératif de lire entièrement et de respecter les consignes de la notice de montage et de conserver ce document même après le dépassement de la date de garantie.

 

Excellence technique et innovation par Beringer

Si vous êtes passionné de moto et à la recherche de freinage haute performance, la marque Beringer mérite toute votre attention ! Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins Beringer ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à la marque de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance.

Les produits Beringer sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. De plus, leur facilité d'installation et les kits de réfection disponibles permettent un entretien simplifié. Beringer est aussi reconnu pour son design innovant et ses options de personnalisation, ce qui attire les amateurs de supermoto et de compétition qui cherchent des freins non seulement performants, mais aussi esthétiques et durables.

Découvrez sur Moto Vision l'ensemble de la gamme Beringer et de leurs produits de freinage pour moto : étriers, plaquettes de frein, maître cylindre...

Ce produit est compatible avec :

HONDA CB 1000 R 2008 => 2017
HONDA CB 1000 R 2018 => 2020
HONDA CB 1100 RS 2017 => 2019
HONDA CBR 600 RR 2005 => 2006
HONDA CBR 600 RR 2007 => 2008
HONDA CBR 600 RR 2009 => 2012
HONDA CBR 1000 RR 2004 => 2005
HONDA CBR 1000 RR 2006 => 2007
HONDA CBR 1000 RR 2008 => 2009
HONDA CBR 1000 RR 2010 => 2011
HONDA CBR 1000 RR 2012 => 2013
HONDA CBR 1000 RR 2014 => 2016
HONDA CBR 1000 RR 2017 => 2019
HONDA VFR 800 F 2014 => 2020
HONDA VFR 800 X CROSSRUNNER 2015 => 2020
KAWASAKI B MEAN STREAK 2004 => 2008
KAWASAKI GTR 1400 2008 => 2009
KAWASAKI GTR 1400 2010 => 2014
KAWASAKI GTR 1400 2015 => 2016
KAWASAKI NINJA 1000 SX 2020 => 2024+
KAWASAKI VERSYS 1000 2019 => 2020
KAWASAKI Z 750 R 2011 => 2013
KAWASAKI Z 900 RS 2018 => 2024+
KAWASAKI Z 1000 2007 => 2009
KAWASAKI Z 1000 2010 => 2013
KAWASAKI Z 1000 2014 => 2020
KAWASAKI Z 1000 SX 2011 => 2013
KAWASAKI Z 1000 SX 2014 => 2016
KAWASAKI Z 1000 SX 2017 => 2019
KAWASAKI ZX 6 R 2007 => 2008
KAWASAKI ZX 6R (version piste, non 636) 2009 => 2017
KAWASAKI ZX 6 R 636 2003 => 2004
KAWASAKI ZX 6 R 636 2005 => 2006
KAWASAKI ZX 6 R 636 2019 => 2020
KAWASAKI ZX 10 R 2004 => 2005
KAWASAKI ZX 10 R 2006 => 2007
KAWASAKI ZX 10 R 2008 => 2010
KAWASAKI ZX 10 R 2011 => 2015
KAWASAKI ZX 12 R 2002 => 2006
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KAWASAKI ZZR 1400 2012 => 2020
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SUZUKI GSX-R 1000 2005 => 2006
SUZUKI GSX-R 1000 2007 => 2008
SUZUKI GSX-R 1000 2009 => 2011
SUZUKI GSX-R 1000 2012 => 2016
SUZUKI GSX-R 1000 2017 => 2021
SUZUKI GSX-S 750 2017 => 2021
SUZUKI GSX-S 1000 2015 => 2020
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA 2008 => 2018
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA 2021 => 2024+
SUZUKI KATANA 2019 => 2021
SUZUKI M 1800 2006 => 2018
SUZUKI V-STROM 1000 2014 => 2016
SUZUKI V-STROM 1000 2017 => 2019
TRIUMPH DAYTONA 675 2006 => 2008
TRIUMPH DAYTONA 675 2009 => 2012
TRIUMPH DAYTONA 675 2013 => 2017
TRIUMPH SPEED TRIPLE 2005 => 2010
TRIUMPH STREET TRIPLE 2007 => 2012
TRIUMPH STREET TRIPLE 2013 => 2016
TRIUMPH TIGER 1050 2007 => 2012
TRIUMPH TIGER SPORT 2013 => 2016
YAMAHA MT-01 2005 => 2012
YAMAHA MT-09 2017 => 2020
YAMAHA MT-09 2021 => 2023
YAMAHA MT-09 SP 2021 => 2023
YAMAHA MT-10 2016 => 2020
YAMAHA T-Max 2012 => 2019
YAMAHA T-Max 2020 => 2024+
YAMAHA XSR 900 2016 => 2020
YAMAHA YZF-R6 2005 => 2005
YAMAHA YZF-R6 2006 => 2007
YAMAHA YZF-R6 2008 => 2009
YAMAHA YZF-R6 2010 => 2016
YAMAHA YZF-R6 2017 => 2024+
YAMAHA YZF-R7 2021 => 2024+
YAMAHA YZF R1 2004 => 2005
YAMAHA YZF R1 2006 => 2006
YAMAHA YZF R1 2015 => 2019
YAMAHA YZF R1 M 2015 => 2019

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