Shifter IONIC NRG LITE Universel

L'avantage pour le pilote est un temps de passage très court, mais aussi et surtout un maintient parfait de l'attitude de la moto à l'accélération à la sortie des virages puisque aucune perte de hauteur et de traction est déclenchée par la fermeture et la réouverture de la poignée des gaz.

Le capteur peut être facilement installé sur le levier de la boîte de vitesses ou d'une tige de sélection et il est directement relié à la petite unité centrale qui peut être facilement installé et ajusté. A tout changement de vitesses, le levier est soumis à l'énergie de l'action du conducteur. Le capteur transmet en permanence l'énergie du stress, il est soumis à l'unité centrale qui va alimenter le moteur pendant quelques millisecondes (typiquement 40-50) après avoir atteint la valeur fixée par l'utilisateur.

Le court temps de mise hors tension est alors suffisant pour engager le rapport supérieur tout en gardant la poignée des gaz complètement ouverte sans agir sur l'embrayage. La gestion de la vitesse de rotation du moteur dynamique est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, ce qui permet d'obtenir la douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de vitesse se déplaçant à haut régime.

Le système empêche l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt du moteur indésirable à basse vitesse ou manoeuvres d'inactivité. Le shifter IONIC NRG utilise le nouveau capteur NRG , qui est le résultat de 13 ans d'expérience de la part de Starlane dans la conception et la réalisation de solutions destinés à détecter le changement de vitesses. Le capteur miniaturisé NRG est destiné à détecter non seulement le simple changement, mais un signal proportionnel à l'intensité de l'action du conducteur sur le levier et la tige de sélection.

Cette solution peut prévoir un système extrêmement valable et précis sans fixation sur le moteur ou le châssis. Cela signifie qu'il n'est pas sensible aux vibrations et oscillations de levier en raison de la rugosité de l'asphalte ainsi que le levier de décalage due à l'action involontaire du pied du conducteur.

Le shifter IONIC NRG ne nécessite aucune configuration mécanique !

Starlane s.r.l. est née en 1998 avec l'objectif de développer des produits électroniques innovants dans le secteur de la course automobile.
Les premiers projets réalisés sont des systèmes électroniques pour les motos Gand Prix 2 temps ; l'esprit d'innovation de la société est si fort qu'il lui permet d'être la première à produire et à vendre (en 2000) un système de gestion du moteur et d'acquisition des données complètement intégré dans le tableau de bord, une telle solution n'avait jamais été mise en œuvre auparavant, même sur les meilleures motos d'usine, les résultats de la course sont arrivés rapidement et les mêmes solutions ont ensuite été choisies par certaines marques officielles.

Sur la base du savoir-faire acquis, Starlane a créé, à partir de 2001, une nouvelle ligne de dispositifs à usage sportif, en étant le premier à lancer sur le marché des motos de route les kits de changement de vitesse rapide à capteur de charge (jusqu'alors utilisés uniquement sur certaines motos d'usine dans le championnat du monde de GP) de la ligne Power Shift et, par la suite, les produits Pole Star, D-Star, Stealth et Engear.

L'innovation apportée par le département Recherche et Développement de Starlane a permis de mettre sur le marché des produits aux caractéristiques uniques, leur conférant également le style et le design qui caractérisent la ligne et apportent au véhicule une valeur ajoutée.