Shifter IONIC NRG Suzuki 600 GSXR 1000 GSXR GSXS Katana Hayabusa

L'avantage pour le pilote est un temps de passage très court, mais aussi et surtout un maintient parfait de l'attitude de la moto à l'accélération à la sortie des virages puisque aucune perte de hauteur et de traction est déclenchée par la fermeture et la réouverture de la poignée des gaz. Le capteur peut être facilement installé sur le levier de la boîte de vitesses ou d'une tige de sélection et il est directement relié à la petite unité centrale qui peut être facilement installé et ajusté. A tout changement de vitesses, le levier est soumis à l'énergie de l'action du conducteur. Le capteur transmet en permanence l'énergie du stress, il est soumis à l'unité centrale qui va alimenter le moteur pendant quelques millisecondes (typiquement 40-50) après avoir atteint la valeur fixée par l'utilisateur. Le court temps de mise hors tension est alors suffisant pour engager le rapport supérieur tout en gardant la poignée des gaz complètement ouverte sans agir sur l'embrayage. La gestion de la vitesse de rotation du moteur dynamique est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, ce qui permet d'obtenir la douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de vitesse se déplaçant à haut régime. Le système empêche l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt du moteur indésirable à basse vitesse ou manoeuvres d'inactivité. Le shifter IONIC NRG utilise le nouveau capteur NRG , qui est le résultat de 13 ans d'expérience de la part de Starlane dans la conception et la réalisation de solutions destinés à détecter le changement de vitesses. Le capteur miniaturisé NRG est destiné à détecter non seulement le simple changement, mais un signal proportionnel à l'intensité de l'action du conducteur sur le levier et la tige de sélection. Cette solution peut prévoir un système extrêmement valable et précis sans fixation sur le moteur ou le châssis. Cela signifie qu'il n'est pas sensible aux vibrations et oscillations de levier en raison de la rugosité de l'asphalte ainsi que le levier de décalage due à l'action involontaire du pied du conducteur. Le shifter IONIC NRG ne nécessite aucune configuration mécanique !