Kit restauration anti-corrosion Restom pour réservoir en métal dès 2-5L

Référence SUPERKIT

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Ce kit complet Restom contient tout ce qu'il vous faut pour la restomisation complète de votre réservoir rouillé.

Le dégraisseur - Le dérouillant - La résine d'étanchéité et le durcisseur (pré-dosé pour un réservoir d'une capacité définie)

Une notice complète et détaillée est livrée avec, nous vous mettons également deux liens vers des vidéos explicatives et démonstratives.

Description

Vidéo

Compatible avec

Fiche technique

Avis 4

Restom®SUPERKIT est le TRAITEMENT COMPLET destiné au traitement des réservoirs rouillés ayant déjà contenu du carburant. (Ne convient pas aux réservoirs en INOX).

Les réservoirs des véhicules anciens, autos ou motos, sont
fréquemment rouillés avec les inconvénients qui en découlent :
● Colmatage des filtres et carburateurs
● Percement éventuel des réservoirs
● Mauvaises odeurs
● Risques d’inflammation.

Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par
le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs.
Pour réparer définitivement ces réservoirs, nous proposons des kits de traitement spécialement élaborés pour cet usage.
Ces kits sont pré-dosés pour un réservoir. Notre savoir-faire est fondé sur plus de 25 ans d’expérience pour ces traitements.

Adapté à tous les carburants : SP95 / SP95-E10 / SP98 / E85 / Gazole / GNR / Avgas 100LL
Les additifs carburants, utilisés selon les doses préconisées par les fabricants, ne détériorent pas Restom® EIR 2000.

Si un traitement est déjà présent

Si un traitement Restom EIR 2000 est déjà présent dans le réservoir, vérifier l'adhérence de ce traitement en grattant à plusieurs endroits à l'aide d'un tournevis :
- si la résine est parfaitement adhérente (se raye mais ne se décolle pas) : réaliser un dégraissage avec Restom®SDT 4060 et réappliquer de la résine Restom EIR 2000 sur la zone à renforcer (ces 2 produits sont réunis dans le Restom Kit Alu).
- si la résine a été mal appliquée (décollement) ou a subi un choc (fissure) : procéder à son décapage avec Restom® DKPANT 4031 en suivant la procédure suivante : Procédure de décapage.pdf, puis traiter avec Restom® Superkit.

Si un traitement, AUTRE que Restom EIR 2000, est déjà présent dans le réservoir, un décapage préalable est obligatoire en suivant la procédure suivante : Procédure de décapage.pdf
Notre décapant, Restom DKPANT 4031, permet d'enlever la plupart des revêtements présents dans les réservoirs (par exemple le revêtement rouge BMW d'origine), mais est inefficace dans certains cas.
Ainsi nous vous proposons de réaliser gratuitement un essai de décapage sur des échantillons de revêtements que vous nous aurez fait parvenir par courrier.
Après décapage, traiter avec Restom SuperKit

Restom® Superkit contient :
- Un Super Dégraissant Restom® SDT 4060
- Un Dérouillant-Phosphatant Restom®PAC 2030
- Une Résine bi-composante Restom®EIR 2000

Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

Ces kits sont prédosés pour un réservoir et leur taille est fonction de la capacité du réservoir , voir ci-dessous .
Convient pour les réservoirs présentant des défauts de type suintements, piqures de la taille d'une tête d'épingle, micro-fissures...

Les différents produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter suivant le mode d'emploi très détaillé joint dans le coffret.
leur répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures.
Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite pas d’outillage.

La résine commence à s'épaissir après environ 2 heures. Cette vitesse de durcissement lente permet une répartition soignée.
Réservoirs avec cloisons : prendre un kit de taille supérieure surtout si l'on est proche de la capacité maximale que peut traiter le kit