Eliminador de V?lvulas Healtech ESE Triumph Daytona 675 /R 2006-2016

Eliminador ES

Módulo eliminador del servomotor de escape
Elimina el voluminoso y pesado servomotor de escape al sustituir el end-can o el sistema de escape completo. Además, se librará de la luz FI que se enciende al desconectar el servomotor. Haga bien el trabajo con la ayuda del pequeño pero poderoso ESE.

Lo más destacado

• Tecnología impresionante : El microprocesador incorporado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. Sólo tiene que conectarlo y disfrutar del viaje.
• Campeón en tamaño : La unidad en sí es casi más pequeña que el conector OEM al que se conecta.
• Compatibilidad infinita : Funciona con todos los slip-ons del mercado de accesorios, sistemas completos e incluso con el escape original.

Los sistemas de escape originales no ganan un concurso de belleza en estos días (y rara vez lo hicieron en el pasado), pesan mucho más que sus homólogos del mercado de accesorios, suenan mal y nunca se alcanza el pleno potencial de la moto con ellos. Cualquiera que sea la razón para cambiar su end-can o todo el sistema, la eliminación de la válvula de escape le dejará con la temida luz FI. Instale el ESE para cuidar de que la luz FI se encenderá sólo cuando tiene que hacerlo - cuando hay un problema con el motor.

 Recupere espacio útil a la vez que reduce peso

Este pequeño amigo eliminará el voluminoso, pesado y desperdiciador de espacio servomotor OEM con los cables de funcionamiento y el cableado, que puede ahorrar hasta 1 kg y libera una gran cantidad de almacenamiento bajo el asiento. Además, ahora también puedes deshacerte de la válvula de escape sustituyendo el sistema de escape.

Tecnología impresionante

El microprocesador integrado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. Si su moto está equipada con un servo de escape, necesitará un módulo ESE, ya sea si sustituye el sistema de escape o añade un módulo controlador de combustible (o ambos).

Instalación Plug 'n Go

Todos los modelos ESE son Plug 'n Go, la instalación es una brisa. Sólo tiene que localizar el motor servo de escape bajo el asiento del piloto / pasajero, desconecte los enchufes, conecte el ESE al conector OEM y eso es todo, ¡estás listo para el viaje!

¿Qué es un servo de escape y la válvula EXUP?

Durante las últimas dos décadas las motos han sido equipadas con una válvula de escape (también llamada válvula EXUP) para mejorar el par motor a bajas revoluciones con la obstaculización del flujo de gases de escape creando contrapresión en el sistema de escape. A medida que suben las revoluciones y más se abre el acelerador, esta válvula se abre cada vez más para que los gases puedan salir sin obstrucciones. Esta válvula y su carcasa está soldada después de los tubos de bajada de la cabecera justo antes del tubo colector y / o la cámara del colector / convertidor catalítico por lo que la eliminación de este solo del sistema de fábrica no vale la pena el tiempo, el dinero y el esfuerzo en sí, ya que el sistema de OEM en la mayoría de los casos sigue siendo de baja calidad y pesado como el infierno. Por supuesto, los sistemas de titanio OEM existen, pero encontrar una tienda de escape con capacidades de soldadura de titanio no es fácil y le costará un brazo y una pierna en mano de obra para eliminar la válvula de escape del sistema. Por lo tanto, es más fácil y da mucho mejor resultado optar por un end-can o un sistema completo del mercado de accesorios. ¡De cualquier manera que usted tome, usted necesitará un eliminador del servo de escape para terminar el trabajo correctamente!

 Tamaño: 30 x 20 x 13 mm (1.18 x 0.78 x 0.51 pulgadas)
Peso: 25g (0.88oz) (con cableado)