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Bujía IRIDIUM NGK Racing CR9EIA9
Referencia CR9EIA9
Elija un producto de calidad con la bujía NGK Iridium CR9EIA9, optimizada para una mayor duración y un menor consumo. NGK es el líder mundial en la fabricación de bujías de encendido con una amplia gama para todos los motores y aplicaciones. La marca equipa al 90% de los grandes fabricantes. Esta gama de bujías de iridio para motos forma parte de la colección de alto rendimiento de NGK.
Para desenroscar la bujía, necesitará una llave de 16 milímetros, referencia BGS-2471. Recuerde seleccionar la talla 😉
Producto vendido por unidad
12,67 € incl. IVA
Esta bujía NGK Iridium ha sido desarrollada para cumplir con las especificaciones de los fabricantes de motocicletas y con las cada vez más estrictas normas anticontaminación. Notará una mejora en la aceleración cuando utilice esta bujía NGK Iridium, así como un arranque en frío más fácil y un ahorro de combustible de alrededor del 5%.
La punta del electrodo central de esta bujía NGK Iridium está hecha de una aleación de iridio: un metal precioso. La delgadez de este electrodo (0,6 mm en Iridio en lugar de 2,5 mm en níquel) y la forma biselada del electrodo de masa permiten una mayor propagación de la llama que una bujía NGK estándar. Esto elimina los depósitos de carbono y garantiza que el rendimiento de su bujía NGK Iridium se mantenga a lo largo del tiempo. El uso de iridio da como resultado una vida útil 2,5 veces mayor que la de las bujías convencionales.
En resumen, las ventajas de una bujía NGK Iridium son :
- Menor consumo
- Menos contaminante
- Mejor encendido
- Mayor confort de conducción
- Protección del catalizador
- Mejor conducción urbana (antifouling)
- Vida útil optimizada
Cada bujía NGK se vende individualmente - foto no vinculante.
¿Para qué sirve una bujía de moto?
La bujía desempeña un papel esencial en el proceso de combustión de un motor de gasolina, ya que es la responsable de encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Esta combustión crea la potencia para poner el vehículo en movimiento.
Para que la combustión se realice de forma óptima, la chispa (encendido) que enciende la mezcla debe producirse en el momento en que el pistón alcanza su punto de mayor compresión. La calidad de este encendido influye en muchos factores que pueden afectar a la conducción y al medio ambiente, como el rendimiento, la eficiencia del motor y la reducción de las emisiones contaminantes.
Más información sobre la marca NGK
NGK Spark Plug es hoy el principal especialista mundial en encendido y sensores. NGK Spark Plug es reconocida en todo el mundo por su experiencia y know-how en innovación tecnológica. A lo largo de los años, NGK Spark Plug se ha convertido en la referencia para los fabricantes, distribuidores y reparadores de los sectores de la automoción, las dos ruedas, la agricultura y la marina.
Este producto es compatible con :
| KAWASAKI | ER-6 F | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2008 => 2009 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | NINJA 650 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | NINJA 650 | 2020 => 2024+ |
| KAWASAKI | RS | 2022 => 2024+ |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2015 => 2021 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2022 => 2024+ |
| KAWASAKI | VERSYS 1000 | 2012 => 2014 |
| KAWASAKI | VERSYS 1000 | 2015 => 2018 |
| KAWASAKI | VERSYS 1000 | 2019 => 2020 |
| KAWASAKI | VERSYS 1000 | 2021 => 2024+ |
| KAWASAKI | VULCAN 650 | 2015 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z 650 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2020 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z 900 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2020 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z 900 RS | 2018 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z 900 RS SE | 2022 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z900 SE | 2022 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2010 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2014 => 2020 |
| KAWASAKI | Z 1000 H2 SE | 2021 => 2024+ |
| KAWASAKI | Z 1000 R | 2017 => 2020 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2014 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z H2 | 2020 => 2024+ |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2004 => 2005 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2006 => 2007 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2011 => 2015 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2006 => 2011 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2012 => 2020 |
| SUZUKI | B KING | 2007 => 2011 |
| SUZUKI | GSR 750 | 2011 => 2017 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2007 => 2008 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2009 => 2011 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2012 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2017 => 2021 |
| SUZUKI | GSX-S 750 | 2017 => 2021 |
| SUZUKI | GSX-S 950 | 2021 => 2024+ |
| SUZUKI | GSX-S 1000 | 2015 => 2020 |
| SUZUKI | GSX-S 1000 | 2021 => 2024+ |
| SUZUKI | GSX-S 1000 F | 2015 => 2021 |
| SUZUKI | GSX-S 1000 GT | 2022 => 2024+ |
| SUZUKI | GSX-S 1000 GX | 2024 => 2024+ |
| SUZUKI | GSX 1300 R HAYABUSA | 2008 => 2018 |
| SUZUKI | GSX 1300 R HAYABUSA | 2021 => 2024+ |
| SUZUKI | KATANA | 2019 => 2021 |
| SUZUKI | KATANA | 2022 => 2024+ |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 | 2013 => 2017 |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 R | 2013 => 2018 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 660 | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 660 | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 RS | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 RS | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 RS | 2023 => 2024+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 S | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | Speed triple RS | 2021 => 2024+ |
| TRIUMPH | TIGER SPORT | 2016 => 2009 |
| YAMAHA | V-MAX 1700 | 2009 => 2016 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2002 => 2003 |
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R.A.S
Compartió el 30 de marzo de 2018.
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conforme
Compartió el 4 de octubre de 2021.
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Très bon produit à prix compétitif
Compartió el 6 de noviembre de 2020.
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Qualité pro
Compartió el 10 de agosto de 2019.
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pour mon ER6 j'ai plus le trou a l'accélération a 2500 tours avec les bougies iridium
Compartió el 2 de julio de 2019.
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à recommander pour moto sportive
Compartió el 16 de enero de 2019.
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Mon ER6 redémarre au quart de tour
Compartió el 30 de junio de 2021.
Notificación al cliente de A. anonymous.
Conforme
Compartió el 20 de febrero de 2019.
Notificación al cliente de A. anonymous.
Bon produit
Compartió el 5 de abril de 2020.
Notificación al cliente de N. kevin.
Parfait
Compartió el 29 de enero de 2021.
Notificación al cliente de A. anonymous.
Matériel parfait
Compartió el 20 de febrero de 2019.
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Bon produit
Compartió el 12 de abril de 2020.
Notificación al cliente de Anonymous a..
conforme
Compartió el 9 de octubre de 2021.
Notificación al cliente de Anonymous a..
Très bon produit à prix compétitif
Compartió el 12 de noviembre de 2020.
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