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Bujía IRIDIUM NGK Racing BPR6EIX
Referencia BPR6EIX
Elija un producto de calidad con la bujía NGK Iridium BPR6EIX, optimizada para una mayor duración y un menor consumo. NGK es el líder mundial en la fabricación de bujías de encendido con una amplia gama para todos los motores y aplicaciones. La marca equipa al 90% de los grandes fabricantes. Esta gama de bujías de iridio para motos forma parte de la colección de alto rendimiento de NGK.
Para desenroscar la bujía, necesitará una llave de bujías. Recuerde seleccionar la talla 😉
Producto vendido por unidad
16,54 € incl. IVA
Esta bujía NGK Iridium ha sido desarrollada para cumplir con las especificaciones de los fabricantes de motocicletas y con las cada vez más estrictas normas anticontaminación. Notará una mejora en la aceleración cuando utilice esta bujía NGK Iridium, así como un arranque en frío más fácil y un ahorro de combustible de alrededor del 5%.
La punta del electrodo central de esta bujía NGK Iridium está hecha de una aleación de iridio: un metal precioso. La delgadez de este electrodo (0,6 mm en Iridio en lugar de 2,5 mm en níquel) y la forma biselada del electrodo de masa permiten una mayor propagación de la llama que una bujía NGK estándar. Esto elimina los depósitos de carbono y garantiza que el rendimiento de su bujía NGK Iridium se mantenga a lo largo del tiempo. El uso de iridio da como resultado una vida útil 2,5 veces mayor que la de las bujías convencionales.
En resumen, las ventajas de una bujía NGK Iridium son :
- Menor consumo
- Menos contaminante
- Mejor encendido
- Mayor confort de conducción
- Protección del catalizador
- Mejor conducción urbana (antifouling)
- Vida útil optimizada
Cada bujía NGK se vende individualmente - foto no vinculante.
¿Para qué sirve una bujía de moto?
La bujía desempeña un papel esencial en el proceso de combustión de un motor de gasolina, ya que es la responsable de encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Esta combustión crea la potencia para poner el vehículo en movimiento.
Para que la combustión se realice de forma óptima, la chispa (encendido) que enciende la mezcla debe producirse en el momento en que el pistón alcanza su punto de mayor compresión. La calidad de este encendido influye en muchos factores que pueden afectar a la conducción y al medio ambiente, como el rendimiento, la eficiencia del motor y la reducción de las emisiones contaminantes.
Más información sobre la marca NGK
NGK Spark Plug es hoy el principal especialista mundial en encendido y sensores. NGK Spark Plug es reconocida en todo el mundo por su experiencia y know-how en innovación tecnológica. A lo largo de los años, NGK Spark Plug se ha convertido en la referencia para los fabricantes, distribuidores y reparadores de los sectores de la automoción, las dos ruedas, la agricultura y la marina.
Este producto es compatible con :
| MOTO GUZZI | BELLAGIO | 2007 => 2012 |
| MOTO GUZZI | BREVA | 2003 => 2007 |
| MOTO GUZZI | BREVA | 2006 => 2010 |
| MOTO GUZZI | BREVA | 2007 => 2012 |
| MOTO GUZZI | BREVA | 2008 => 2012 |
| MOTO GUZZI | BREVA | 2013 => 2015 |
| MOTO GUZZI | Bellagio Luxury | 2013 => 2015 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA | 1994 => 1997 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA | 1998 => 2000 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA | 2003 => 2005 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA ALUMINIUM | 2003 => 2005 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA CLASSIC | 2006 => 2012 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA EV | 1998 => 2007 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA EV EVOLUTION | 1998 => 2000 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA EV EVOLUTION | 2001 => 2004 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA EV EVOLUTION TOUR. | 2002 => 2004 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA EV TOURING | 2005 => 2008 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA JACKAL | 1999 => 2001 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA METAL | 2002 => 2004 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA SPECIAL | 1999 => 2005 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA SPECIAL SPORT | 2001 => 2016 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA STONE | 2001 => 2006 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA STONE TOURING | 2002 => 2006 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA TITANIUM | 2003 => 2005 |
| MOTO GUZZI | CALIFORNIA VINTAGE | 2006 => 2012 |
| MOTO GUZZI | GRISO | 2005 => 2010 |
| MOTO GUZZI | GRISO | 2006 => 2011 |
| MOTO GUZZI | GRISO 8V | 2007 => 2016 |
| MOTO GUZZI | NORGE | 2006 => 2011 |
| MOTO GUZZI | NORGE | 2006 => 2010 |
| MOTO GUZZI | NORGE | 2011 => 2012 |
| MOTO GUZZI | NORGE GT | 2008 => 2014 |
| MOTO GUZZI | NORGE GT/GTL | 2006 => 2010 |
| MOTO GUZZI | NORGE GT 8V | 2010 => 2017 |
| MOTO GUZZI | QUOTA ES | 1998 => 2002 |
| MOTO GUZZI | SP3 | 1981 => 1996 |
| MOTO GUZZI | SPORT | 1996 => 1999 |
| MOTO GUZZI | SPORT | 2006 => 2008 |
| MOTO GUZZI | SPORT | 2009 => 2012 |
| MOTO GUZZI | SPORT 4V | 2007 => 2008 |
| MOTO GUZZI | SPORT 4V | 2009 => 2013 |
| MOTO GUZZI | V 11 BREVA | 2004 => 2008 |
| MOTO GUZZI | V 11 LE MANS | 2001 => 2003 |
| MOTO GUZZI | V11 SCURA | 2001 => 2003 |
| MOTO GUZZI | V11 SCURA R | 2004 => 2005 |
| MOTO GUZZI | V11 SPORT NAKED | 2001 => 2006 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 535 | 2014 => 2016 |
| YAMAHA | SR 400 | 2014 => 2016 |
- Descargar : NGKF_Recommandations de montage
- Descargar : NGKF_Cas de remplacement
| Referencia | BPR6EIX |
| Marcos | NGK |
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