Pompa freno indicizzata 10/11/13 mm Hel Performance

Riferimento HFB-13mm

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Pompa freno Hel Performance che consente di attivare il freno posteriore della moto con il dito indice.

Il prodotto è disponibile in 3 diametri/Offset: 10 mm, 11 mm, 13 mm. Si monta direttamente sul tubo del manubrio da 22 mm.

La pompa freno è interamente lavorata in alluminio 6082-T6 presso Hel Performance nel Regno Unito.

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Questa pompa freno moto Hel Performance consente di attivare il freno posteriore della moto con il dito indice. È disponibile in 3 diametri/Offset: 10 mm, 11 mm, 13 mm per adattare la frenata alle vostre preferenze personali e alle specifiche tecniche della vostra moto.

Tecnologia Hel Performance per migliorare il vostro piacere di guida! Ogni componente è progettato con precisione e rigorosamente testato per garantire la massima affidabilità e sicurezza.

Scegliendo questa pompa freno, beneficiate dell'esperienza e del know-how di un'azienda leader nel settore dei sistemi frenanti per moto, assicurandovi prestazioni di alto livello e una migliore esperienza di guida.

Tutti i componenti delle pompe freno sono disponibili per l'acquisto separato; contattateci per qualsiasi esigenza particolare.

Pompa freno Hel Performance 10/11/13 mm index

Hel Performance produce internamente tutte le parti metalliche della pompa freno (comprese le leve) su macchine CNC Brother e Star, partendo da billette di alluminio 6082-T6 massiccio. Questo materiale di alta qualità è rinomato per la sua resistenza e leggerezza e garantisce una durata e prestazioni eccezionali. L'alluminio 6082-T6 offre inoltre un'eccellente resistenza alla corrosione, che lo rende la scelta ideale per i componenti critici della moto.

Il prodotto si monta direttamente sul tubo del manubrio da 22 mm.

Le tre misure della pompa vi permettono di scegliere il mordente che desiderate per la vostra frenata e i tre rapporti vi permettono di scegliere lo sforzo di frenata* a + o - 1 o 1/1 identico all'originale. Se si ruota il tappo di 180 gradi, si ottiene un rapporto di +1 e se si utilizza il tappo con il foro centrale, si ottiene un rapporto di 1:1.

*Lo sforzo di frenata corrisponde alla distanza percorsa dalle dita per premere la leva del freno per ottenere lo stesso risultato.