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Imbracatura IONIC NRG Shifter BMW Ducati
Riferimento STPK2CF2
Cablaggio plug & play ionic nrg per BMW Ducati
Il collegamento viene effettuato all'accensione.
59,00 € incl. IVA
Per ordinare [0 in stock] Tempo medio di spedizione: 9 giorni dall'invio dell'ordine
Dovete sostituire il vostro cablaggio originale a causa di un danno o per adattarlo alla vostra nuova moto? Starlane presenta la sua gamma di cablaggi per cambi IONIC NRG.
Il cablaggio del cambio IONIC NRG BMW Ducati è un componente essenziale per collegare il cambio all'impianto elettrico della moto. Per questo prodotto, l'assemblaggio avviene direttamente sull'accensione.
Ciascuna bretella è compatibile con determinati modelli di moto; verificare che il prodotto sia adatto alla propria moto.
Il cambio IONIC NRG consente al pilota di salire di marcia senza usare la frizione, anche quando l'acceleratore è completamente aperto. Esiste una nuova versione che richiede specificamente un cablaggio plug&play.
Qual è lo scopo di un cambio IONIC NRG?
Il vantaggio per il pilota dotato di un cambio IONIC NRG è un tempo di cambiata molto breve, ma soprattutto un perfetto mantenimento dell'assetto di accelerazione della moto in uscita dalle curve, in quanto non si verifica alcuna perdita di quota e di trazione chiudendo e riaprendo l'acceleratore. Il sensore può essere facilmente installato sulla leva del cambio o sull'asta del selettore ed è direttamente collegato alla piccola unità centrale che può essere facilmente installata e regolata. Il cambio IONIC NRG non richiede alcuna configurazione meccanica!
Per saperne di più sull'azienda Starlane
Starlane s.r.l. è stata fondata nel 1998 con l'obiettivo di sviluppare prodotti elettronici innovativi per il settore delle corse automobilistiche. I primi progetti realizzati sono stati i sistemi elettronici per le moto a 2 tempi da Gran Premio; lo spirito innovativo dell'azienda era così forte che è stata la prima a produrre e vendere (nel 2000) un sistema di gestione del motore e di acquisizione dati completamente integrato nel cruscotto, una soluzione del genere non era mai stata implementata prima, nemmeno sulle migliori moto di serie, i risultati di gara sono arrivati rapidamente e le stesse soluzioni sono state poi scelte da alcuni marchi ufficiali.
Questo prodotto è compatibile con :
BMW | F 650 GS | 2000 => 2003 |
BMW | F 650 GS | 2004 => 2007 |
BMW | F 650 GS | 2008 => 2012 |
BMW | F 700 GS | 2013 => 2017 |
BMW | F 800 GS | 2008 => 2012 |
BMW | F 800 GS | 2013 => 2017 |
BMW | F 800 GS | 2018 => 2018 |
BMW | F 800 GT | 2013 => 2020 |
BMW | F 800 R | 2009 => 2011 |
BMW | F 800 R | 2012 => 2014 |
BMW | F 800 S | 2006 => 2010 |
BMW | F 800 ST | 2006 => 2012 |
BMW | NINE T RACER | 2017 => 2020 |
BMW | R 1100 RS | 1993 => 2000 |
BMW | R 1100 S | 1999 => 2005 |
BMW | R 1200 R | 2007 => 2010 |
BMW | R 1200 R | 2011 => 2014 |
BMW | R 1200 RT | 2014 => 2018 |
BMW | R NINE T | 2014 => 2023 |
BMW | R NINE T Pure | 2017 => 2023 |
BMW | R NINE T Scrambler | 2017 => 2023 |
BMW | R NINE T Urban G/S | 2017 => 2023 |
DUCATI | 800 DESERT SLED | 2019 => 2021 |
DUCATI | 800 SS | 2003 => 2006 |
DUCATI | 998 | 2002 => 2003 |
DUCATI | 1000 SS | 2003 => 2006 |
DUCATI | HYPERMOTARD 796 | 2010 => 2012 |
DUCATI | MONSTER 620 | 2002 => 2006 |
DUCATI | MONSTER 695 | 2006 => 2007 |
DUCATI | MONSTER 696 | 2008 => 2014 |
DUCATI | MONSTER 796 | 2010 => 2014 |
DUCATI | MONSTER 800 | 2003 => 2004 |
DUCATI | MONSTER 900 | 2000 => 2002 |
DUCATI | MONSTER 1000 | 2003 => 2005 |
DUCATI | MONSTER 1100 EVO | 2011 => 2013 |
DUCATI | MONSTER S4 R | 2003 => 2006 |
DUCATI | SCRAMBLER | 2018 => 2020 |
DUCATI | SCRAMBLER 400 | 2016 => 2020 |
DUCATI | SCRAMBLER CAFE RACER | 2017 => 2018 |
DUCATI | SCRAMBLER CAFE RACER | 2019 => 2020 |
DUCATI | SCRAMBLER CLASSIC | 2015 => 2018 |
DUCATI | SCRAMBLER DESERT SLED | 2017 => 2018 |
DUCATI | SCRAMBLER SPECIAL | 2018 => 2020 |
DUCATI | SCRAMBLER SPORT | 2018 => 2020 |
DUCATI | ST 3 | 2003 => 2007 |
DUCATI | ST 4 | 1998 => 2002 |
DUCATI | ST 4 S | 2001 => 2003 |
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