Que vous soyez un passionné de moto chevronné ou un jeune permis, l'utilisation d'un lève-moto est essentielle pour l'entretien, la réparation et le remisage de votre précieuse monture dans votre garage. Aussi connu sous le nom de béquille d'atelier ou de béquille de stand, ce produit est un indispensable pour les motos de route, de piste, mais aussi custom ou enduro.
Il existe une variété de lèves-moto, chacun conçu pour répondre à des besoins spécifiques. Dans cet article, nous allons explorer les différents types de lèves-moto, en mettant en lumière leurs caractéristiques distinctives et en discutant de la manière dont ils peuvent être utilisés.Vous pouvez retrouver l'ensemble des produits cités ci-dessous sur notre boutique, dans la rubrique Béquilles.
Le lève-moto avant
A l'avant de votre moto, la prise de la béquille de stand sous fourche peut se faire directement avec deux prises ou une seule sous le T de fourche si l'accès est dégagé.
Idéal pour les travaux nécessitant un accès à la roue avant, le lève-moto soulève la moto en saisissant les tubes de fourche par différents moyens. Cela permet de dégager la roue avant du sol pour effectuer des travaux tels que le remplacement des pneus, le réglage des suspensions et d'autres opérations liées à la roue avant.
Béquille avant pour prise sous fourreaux de fourches
La béquille avant pour prise sous fourreaux de fourches vient se placer au-dessous des tubes de fourches. Vérifiez donc que vous disposiez de trou en dessous de vos tubes de fourche. Généralement, il s'agit des fourches inversées, mais cela peut également être présent sur votre fourche non inversée.
La béquille avant pour prise sous fourreaux de fourches Moto Vision, référence BEQ-avant-F, s'utilise généralement en complément d'une béquille arrière déjà en position. Elle a un tubage de diamètre 32 mm, légère, d’un poids de seulement 3 kg. Comporte des protections caoutchoucs sur le dessous ainsi que 2 roulettes en PVC rigide pour une parfaite stabilité et le support adéquat en fonction de votre moto. La béquille fait une hauteur de 30 cm des roues aux prises de fourche. Son montage ne nécessite aucune connaissance spécifique, néanmoins il vous faudra régler son écartement manuellement en fonction de votre fourche.
Béquille d'atelier moto roue avant avec supports en caoutchoucs
La béquille d'atelier moto Vision, référence BEQ-avant-SE, soulève la moto sous les tubes de fourches grâce à ses supports à rouleaux. Son montage ne nécessite aucune connaissance spécifique, juste une clef 6 pans de 5 et une clef de 17. Vous pouvez retrouver le détail du montage en vidéo :
Ce modèle existe aussi en un bloc, référence BEQ-BLOC-AVANT. La béquille avant en une partie est très rigide, avec de grandes roues pour faciliter les déplacements, possède un écartement minimal 19cm et maximal 30cm.
Béquille d'atelier moto roue avant sous fourche
Cette béquille de stand soulève la moto sous les tubes de fourches et se place généralement très facilement grâce à ses patins.
La béquille Moto Vision, référence BEQ-avant-SF, se compose d'un insert métallique avec une garniture en ABS. Ces supports viennent se placer au-dessous des tubes de fourches.
Le lève-moto est aussi disponible avec un tubage en aluminium et d’un poids de 3 kg, sous la référence BEQALUAV-F. Avec une peinture noir mat, cette béquille fait preuve d'une finition impeccable et d'une conception adaptée à la plupart des motos grâce à deux réglages en hauteur possibles. .
Béquille avant sous T de fourche universelle
Une béquille avant sous le T de fourche universelle est un dispositif utilisé pour soulever la roue avant d'une moto du sol. Cette béquille est conçue pour être fixée sous le T de fourche, la partie supérieure du système de suspension avant, offrant ainsi un support stable pour la moto. Il est essentiel de choisir une béquille qui convient à votre modèle spécifique de moto, car la conception du T de fourche peut varier entre les motos.
Pour contrôler le bon montage de ce type de béquille sur votre moto, vous pouvez vérifier que l'espace est suffisant au niveau du garde-boue (minimum 10cm entre le garde boue et le carénage avant), que le trou est bien présent sous le T de fourche, que l'accès est dégagé jusqu'au T de fourche (durites) et que le carénage avant n'est pas plus bas que le T de fourche.
Sur notre boutique, vous retrouverez différents modèles de lève-moto universel avec une prise sous T de fourche :
- Référence BEQAVT - Livrée avec six adaptateurs de diamètre : 13mm - 16,5mm - 18mm - 20mm - 24mm - 27mm. Attention : cette béquille est plutôt adaptée pour les motos de pistes, en effet, le bras peut toucher le garde boue ou encore le bloc optique de certaines motos de route.
- Référence BEQ026 - Hauteur de la béquille réglable (voir photos sur notre site) vendue avec 1 axe de 13mm et 9 adaptateurs : 15mm - 16,5mm - 17mm - 18mm - 19mm - 20mm - 22mm - 24mm - 27mm
- Référence BEQ031 - Livrée avec cinq adaptateurs de diamètre : 13 mm - 15 mm - 16,5 mm - 17 mm - 18 mm.
La béquille de stand arrière
A l'arrière, commencez par vérifier quel type de maintien votre moto possède : patins ou diabolos. Nous vous invtions aussi à comparer les photos et les dimensions pour vérifier la compatibilité avec votre moto. Il s'agit de produit universel, mais cela ne signfie pas toujours que c'est adapté à votre modèle de véhicule.
Béquille arrière universelle pour patins
Pour utiliser une béquille arrière universelle avec des patins, votre moto doit posséder des patins sur le bras oscillant.
Le lève-moto Moto Vision, référence BEQ-arrière-T, se place facilement grâce à ses patins qui se prennent sous le bras oscillant. Le montage de la béquille de stand ne nécessite aucune connaissance spécifique, juste une clef 6 pans de 5 et une clef de 17. Vous pouvez retrouver le détail du montage en vidéo. Il s'agit d'un produit universel, nous ne pouvons garantir la compatibilité avec tous les modèles de véhicules.
Cette béquille arrière à patins a un tubage de diamètre 32 mm. Elle est légère, avec un poids de 5 kg, et possède des protections en caoutchouc sur le dessous, 4 roulettes en PVC rigide pour une parfaite stabilité et le support adéquat en fonction de votre moto (patins).
Chaque moto possède ses spécificités. Pour s'y adapter, vous pouvez régler l'écartement de la béquille entre 25,5 cm et 34 cm. L'adaptation du support est réglable à l’aide du ressort et de la goupille de blocage.
Astuce de la Team Moto Vision : pour gagner 1.5cm de hauteur, vous pouvez compléter la béquille avec le Kit de 4 roues.
Vous pouvez également retrouver sur notre boutique une béquille arrière en un bloc pour patins. Cette béquille d’atelier en tubage de diamètre 32 mm, légère, d’un poids de 7 kg et propose une distance entre les bases des deux patins entre 27cm et 32cm max.
Béquille arrière universelle pour diabolos
La béquille arrière universelle pour diabolos convient à toutes les motos, toutes marques confondues, grâce à ses fourches qui se prennent dans les diabolos, aussi nommés roulettes ou fourchettes. Pour savoir si vous disposez de ce système, il vous suffit de chercher un filetage M6, M8 ou encore M10 sur le bas à l’arrière de votre bras oscillant. Les motos sportives sont généralement équipées de ce système.
Notre référence BEQ-arrière-V est une béquille d'atelier universelle. Son montage ne nécessite aucune connaissance spécifique, juste une clef 6 pans de 5 et une clef de 17. Vous pouvez retrouver le détail du montage en vidéo sur notre chaîne Youtube Moto Vision. Avant de commander, merci de vérifier ces mesures avant achat :
- distance minimale : 30cm
- maximale : 34cm
La béquille d'atelier arrière universelle pour moto à diabolos a un tubage de diamètre 32 mm. Elle est légère, avec un poids de 5 kg. La béquille de stand possède des protections en caoutchouc sur le dessous, 4 roulettes en PVC rigide pour une parfaite stabilité et le support adéquat en fonction de votre moto (diabolos).
Astuce de la Team Moto Vision : pour gagner 1.5cm de hauteur, vous pouvez compléter la béquille avec le Kit de 4 roues.
Pour plus de rigidité, nous vous invitons à vous tourner vers notre béquille arrière en un bloc pour diabolos, référence BEQ-BLOC-V, avec un tubage de diamètre 32 mm et d’un poids de 7 kg. Elle comporte des protections en caoutchouc sur le dessous, 4 grandes roulettes en PVC avec une bande de roulement en caoutchouc (diamètre 110mm) pour une parfaite stabilité et le support adéquat en fonction de votre moto (diabolos).
Une option en un bloc en aluminium est aussi disponible sous la référence BEQALUAR. Bien plus légère, d’un poids de 3kg, son montage ne nécessite aucune connaissance spécifique, juste une clef 6 pans et est fortement appréciée des pistards.
Béquille moto monobras
La béquille monobras est un dispositif conçu spécifiquement pour les motos équipées d'un bras oscillant monobras. Le bras oscillant monobras est un élément du cadre de la moto qui relie la roue arrière au reste de la moto. Contrairement aux motos conventionnelles avec deux bras oscillants, le monobras a une seule pièce qui supporte la roue arrière.
L'utilisation d'une béquille pour monobras peut simplifier certaines tâches, telles que le changement de pneu, l'entretien de la chaîne, ou d'autres interventions nécessitant un accès à la roue arrière. Lors de l'achat d'une béquille pour monobras, assurez-vous de vérifier la compatibilité avec votre moto car les tailles d'axes varient selon les modèles des constructeurs.
En cas de doute sur la compatibilité du produit avec votre véhicule, vous pouvez préciser le modèle exact de votre moto sur le garage dans notre page d'accueil de notre site pour filtrer vos résultats. Une vérification directement sur votre moto permet également de connaître la taille de l'axe nécessaire.
Voici les différents axes proposés sur notre site, ainsi que leurs affectations principales (détails à retrouver dans la liste des compatibilités des fiches produits) :
- 25,5 : Ducati
- 27,5 : KTM et Triumph
- 28,5 : Honda CB1000R VFR / VFR V TECH
- 30,5 : BMW
- 40,5 : Ducati
- 42,5 : Ducati et MV Agusta
- 53,5 : BMW Série K et S
⚠ Attention :
- Certaines BMW nécessitent une prise à droite. La référence BEQ011-30,5 est alors plus adaptée car vous pouvez intervertir la position du bras afin d'utiliser cette béquille pour une prise à droite
- Les Honda CB1000R 2018-2019 nécessitent un axe de 18mm et non plus de 28,5mm
- Si votre 1098 est de fin 2006 : possibilité de 40,5mm ou 42,5mm, en cas de doute veuillez mesurer.
Plusieurs modèles de béquilles monobras sont disponibles sur la boutique Moto Vision :
|
Béquille Monobras |
Béquille Monobras |
Béquille Monobras |
Béquille Monobras |
Béquille Monobras |
|
|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
Prise à droite ou à gauche
|
La béquille centrale
Ce type de lève-moto est conçu pour être placé sous le cadre de la moto, soulevant ainsi la moto par le biais de la béquille centrale. Cela permet un accès facile à la roue arrière, facilitant les travaux d'entretien tels que le remplacement de la roue, la lubrification de la chaîne et d'autres tâches nécessitant une rotation libre de la roue arrière.
Lors de long stockage en atelier ou garage, notamment en période d'hivernage, il est important de maintenir la machine en équilibre pour soulager certaines pièces de la moto. Pour réussir au mieux votre démarrage de la saison, le mieux est de monter la moto sur une béquille centrale pour qu'aucune des deux roues ne touche le sol. Cela peut se faire également des lève-moto avant et arrière.
La béquille centrale Moto Vision permet de soulever rapidement et simplement votre moto jusqu'à 15 cm ou la déplacer dans les garages les plus étroits. Elle est disponible en noir ou rouge, avec différents adaptateurs afin de correspondre spécifiquement à votre modèle de moto. Elle est adaptée pour des modèles de véhicules allant jusqu'à 300 kg - 661 lbs. Lors du premier montage, vous devrez faire attention au réglage de votre support, les prochaines utilisations seront ensuite faciles et rapides.
Pour les motos les plus lourdes, nous vous conseillons des vérins pour amortir la descente - référence AM-BEQ021.
La béquille de transport
Pour les béquilles spéciales transport, on vous conseille de consulter notre rubrique Bloque roue dans Transport. Ces béquilles avant de transport, connues également sous le nom de bloque roue, permettent de sécuriser la roue avant de votre bolide, afin d’éviter tout mouvement qui pourrait lui faire perdre l’équilibre. Vous pourrez notamment trouver des modèles qui s’adapteront aux différentes dimensions de vos roues, en allant de 17 à 21 pouces, soit de 90 à 130 millimètres.
Notre best seller, la Béquille avant de transport pour moto Référence BEQTR, convient à toutes les motos, toutes marques confondues (dimensions de roue de 17 à 21 pouces et pour des largeurs de 90 millimètres et au maximum 130 millimètres). Grâce à ses guides, il vous suffit de rouler dessus et le basculement va bloquer la moto. Elle possède un cran de sécurité pour que la béquille ne bascule pas une fois la moto mise en place.
Vous avez la possibilité de fixer ce bloque roue au sol grâce à un espace prévu pour la visserie. Pratique 😎
En conclusion, le choix d'un lève-moto dépend largement des besoins spécifiques de l'utilisateur et du type de travaux à effectuer. Moto Vision vous propose une grande sélection de béquille atelier moto, béquille de stand et lève-moto universels vendus à l'unité ou en lot, avec différents accessoires pour s'adapter à votre moto. Pour commander le bon support, vous devez savoir si vous voulez lever, l'avant, l'arrière ou les deux.
Qu'il s'agisse de travaux courants d'entretien, de réparations plus complexes ou d'ajustements de compétition, il existe un lève-moto adapté à chaque situation. Avant d'investir, il est essentiel de comprendre les caractéristiques de chaque type de béquille et de choisir celle qui répond le mieux à vos besoins.
Un lève-moto adapté peut faire toute la différence dans la facilité et la sécurité de l'entretien de votre moto bien-aimée. Tabourets, bloque-roues, béquilles de transport, cric et chariots de déplacement sont également disponibles aux meilleurs prix sur notre boutique.
