Sillín de pista TFP Triumph Daytona 675 2006-2012

Una moto lista para la pista por menos de 500 euros, esa es la promesa de los kits completos de TFP poly. También puede encontrar piezas TFP poly individualmente para preparar su Triumph Daytona 675 2006-2012 para la pista o para equiparla después de un accidente. Moto Vision ofrece polos de competición de fibra de vidrio más ligeros que el carenado original y adaptados a los estándares de pista a un precio inmejorable.

Desde Asia, este fabricante ofrece un precio bajo e interesante para los motoristas cuyo presupuesto es prioritario. La sillín de pista Colin monoplaza circuito Triumph Daytona 675 2006-2012 requiere ajustes y una preparación avanzada del sustrato para un buen acabado. Los ajustes y el trabajo de lijado deberían ser un detalle para usted. Debes tener las herramientas y un mínimo de conocimientos para el montaje del poli.

El carenado está hecho de resina de poliéster. Tras el primer montaje, calienta la moto para relajar el producto y que tome la forma de tu moto. El segundo montaje será mucho más fácil.

Poly se entrega sin kit de fijación, encontrará todo lo que necesita en nuestra sección de tornillos y fijaciones.

Las ventajas del TFP poly Triumph Daytona 675 2006-2012

• Precio bajo
• Una gama completa para cada moto (guardabarros, sillines, carcasa del depósito, kit frontal)
• 2 propuestas para las carcasas traseras: 1 carcasa completamente cerrada para rodar en pista con asiento de espuma pegado o 1 carcasa que mantiene el asiento original para la mayoría de las motos
• Se incluye un paso de rueda si la carcasa del asiento lo requiere
• Refuerzos de carbono/Kevlar en los puntos de fijación
• Optimizado para la Parabrisas original o para ser equipado con Parabrisas Moto Vision
• Entrega rápida de productos en stock

Las desventajas de los carenados TFP

• Dos capas de estera de fibra y una capa de trenza
• El ajuste de los elementos es necesario: modificaciones de acuerdo a su sistema de escape, kickstand rara vez se proporciona en el zapato y por lo tanto requiere el corte con una herramienta, los puntos de anclaje para ser ajustado o mejor adaptado
• Una fibra más rígida y, por tanto, más "frágil", pero que se mantiene bien cuando se cae
• Eliminación de los bordes del molde y acabado de lijado
• Puntos de fijación no perforados
• Largos plazos de entrega si las piezas no están en stock
• Tenga en cuenta que para el kit frontal, las piezas individuales no están disponibles.

¿Quieres saber más sobre los diferentes carenados de poliéster de Moto Vision? Tenemos un vídeo explicativo en nuestro canal de YouTube en el que presentamos la gama TFP, la marca Bikesplast y el polímero Sebimoto. Si está interesado en nuestros carenados de poliéster Moto Vision, puede ver el vídeo para ver cómo se terminan las piezas con más detalle.