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Beringer S02A Bremssattelpaket – 1100 Belagsatz

Referenz PACKS02A

Bremspaket 1100-Belagsatz mit Axial Right Motorrad-Bremssattel 6 Kolben Ø27 AEROTEC Beringer: Leistung, Sicherheit und Kontrolle in einer einzigen Geste!

Die 6-Kolben-Motorrad-Bremssättel Axialbefestigungen sind für die Montage direkt an der Gabel konzipiert, direkt an der Gabel. anstelle des Original-Bremssattels. Dank Dank der AEROTEC-Technologie haben Beringer-Bremssättel den Vorteil, dass sie schnell reagieren und so optimale Kontrolle und Sicherheit bieten. maximalunter allen Bedingungen.

Erhältlich in mehreren Farben.

726,00 € inkl. MwSt

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Beschreibung
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Schalten Sie mit dem Bremssattel auf präzises Bremsen um. Axial Right 6-Kolben-Motorrad Ø27 AEROTEC Beringer: Leistung, Sicherheit und Kontrolle in einer einzigen Geste!

 

Bremsbeläge Beringer 1100

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Die Bremsbeläge wurden Speziell für Beringer-Bremssättel entwickelt. In verschiedenen Materialien erhältlich, passt sich das Sortiment Ihren Bedürfnissen an. alle Arten des Reitens und Motorradfahrens: Befolgen Sie bei jedem Belagwechsel die Anweisungen
in der Montage- und Gebrauchsanweisung für das Beringer-Motorrad Bremssättel. Nicht alle Pads sind in allen Bereichen erhältlich.

Finden Sie den Bereich, der zu Ihnen passt:

  • F3 (Balade – Cruising): Korrekte Leistung in alle Umstände, gute Lebensdauer, empfohlen für den Tourengebrauch (Standardausstattung für Harley-Davidson-Bremssättel).
  • S oder F2, HS (Sportstraße) : Gute Leistung kalt und kalt heiß. Eine gute Lebensdauer. Für den Einsatz im Straßensport/Amateurrennstrecke. Bei zu leichtem Gebrauch besteht Geräuschgefahr... (Standardausstattung für Beringer-Bremssättel). kalt und kalt heiß. Gute Lebensdauer. Für den geländegängigen Amateursport-Einsatz.
  • R8 (Racing): Immer gute Leistung. kalt und sehr gut temperiert. heiß. Durchschnittliche Lebensdauer. Für den Amateurrundstrecken- oder Langzeit-Renneinsatz.
  • R2T (Racing): Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen, sehr guter Anfangsbiss. Verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu der R2.
  • RSI (All-Terrain-Rennen): Durchschnittliche Leistung bei kalt und ausgezeichnet heiß. Kurze Lebensdauer. Für den Kurzhub-Wettbewerbseinsatz.
  • R3 oder DC (nur 4-Kolben-Radial-Rennsport): Bescheidene Leistung bei kalt und sehr kraftvoll heiß. Kurze Lebensdauer für intensiven und/oder aggressiven Wettkampfeinsatz oder wenn die R2/RS nicht mehr ausreicht.
  • R7 oder DS (Racing Endurance nur für ENDURANCE-Radialsattel): Gute Leistung kalt und sehr gut temperiert. heiß. Lange Lebensdauer (bis zu 24 Stunden auf bestimmten Schaltungen in dicker Ausführung).

 

Entdecken Sie die Besonderheiten dieses Produkts der Axial-Reihe

Die 6-Kolben-Motorradbremssättel mit Axiale Befestigungen werden aus Luftfahrtaluminium aus der Masse geschnitten. Die beiden bearbeiteten Teile werden dann eloxiert und manuell zusammengebaut. Sorgfältige Arbeit, die es Ihnen ermöglicht, außergewöhnliche Bremsteile zu erhalten.

Diese Bremssättel werden direkt am Motorrad mit der Originalscheibe (je nach Motorradmodell) oder mit der Beringer Aeronal-Scheibe in 300, 310 oder 320 mm montiert . Gewicht (ungefähr): 1040 g mit Pads.

Danke an; Dank der AEROTEC-Technologie bieten die 4-Kolben-Bremssättel den Vorteil einer schnellen Reaktion für optimale Kontrolle und Sicherheit. maximalunter allen Bedingungen.

Im Vergleich zu herkömmlichen Bremssätteln erfordert die Aerotec-Technologie von Beringer weniger Leitungsdruck, um ein hohes Drehmoment zu erreichen. Dadurch kann der Regelfehler begrenzt werden 17 % im Vergleich zu 53 % bei anderen Systemen und die Leistung wird um 23 % verbessert, was es zu einer kostengünstigen Lösung macht. sowohl effizient als auch langlebig für anspruchsvolle Motorradfahrer.

 

Pflegetipps für Beringer-Bremssättel

Zur Reinigung des Bremssattels verwenden Sie bitte niemals Lösungsmittel, Bremsenreiniger, Grundchemikalien, Unkrautvernichter oder Hochdruckreiniger. Verwenden Sie nur Seifenwasser. Mit abspülen klares Wasser ohne Druck. Blasen Sie die Bremssättel nicht mit Druckluft aus.

Wechseln Sie Ihre Bremsflüssigkeit mindestens alle zwei Jahre (normaler Gebrauch) oder nach jedem Rennen (Wettkampf) durch DOT überprüfen 4 zugelassen.

Die Bremsen sind Sicherheitsvorrichtungen. Es ist unbedingt erforderlich, die Anweisungen im die Montageanleitung zu beachten und dieses Dokument auch danach aufzubewahren Das Garantiedatum wurde überschritten.

 

Technische Exzellenz und Innovation von Beringer

Wenn Sie eine Leidenschaft dafür haben Motorrad und Auf der Suche nachHochleistungsbremsen verdient die Marke Beringer Ihre volle Aufmerksamkeit! Vielen Dank an Dank ihrer außergewöhnlichen Zuverlässigkeit sind Beringer-Bremsen ausgestattet renommierte Rennteams, die es ermöglichen der Gewinn mehrerer Titel in der Langstrecken-Weltmeisterschaft.

Beringer Produkte sind darauf ausgelegt, die beste Bremskraft und Zuverlässigkeit zu bieten Sie erwarten von einem Sicherheitssystem. Darüber hinaus ihre Benutzerfreundlichkeit Verfügbare Installations- und Reparatursätze ermöglichen eine vereinfachte Wartung. Beringer ist außerdem für seine innovativen Design- und Individualisierungsmöglichkeiten bekannt, die Supermoto- und Rennsportbegeisterte anziehen, die Bremsen suchen, die nicht nur leistungsstark, sondern auch ästhetisch ansprechend und langlebig sind.

Entdecken Sie das gesamte auf Moto Vision href="https://www.moto-vision.com/fr/marque/171-Beringer">Béringer-Reihe und ihre Motorradbremsprodukte: triers, Bremsbeläge, Hauptzylinder...

Dieses Produkt ist kompatibel mit :

BMW F 700 GS 2013 => 2017
KAWASAKI CLASSIC 1996 => 2002
KAWASAKI ER-6 F 2006 => 2008
KAWASAKI ER-6 F 2009 => 2011
KAWASAKI ER-6 F 2012 => 2016
KAWASAKI ER-6 N 2006 => 2008
KAWASAKI ER-6 N 2009 => 2011
KAWASAKI ER-6 N 2012 => 2016
KAWASAKI ER 5 1997 => 2006
KAWASAKI GPZ 500 1994 => 2005
KAWASAKI KLV 1000 2004 => 2005
KAWASAKI NINJA 250 R 2008 => 2012
KAWASAKI NINJA 300 2013 => 2015
KAWASAKI VERSYS-X 300 2017 => 2020
KAWASAKI VERSYS 650 2007 => 2009
KAWASAKI VERSYS 650 2010 => 2014
KAWASAKI VERSYS 650 2015 => 2021
KAWASAKI VERSYS 1000 2012 => 2014
KAWASAKI VN 1700 CLASSIC 2009 => 2014
KAWASAKI VN 1700 CLASSIC TOURER 2009 => 2016
KAWASAKI VN 1700 VOYAGER 2009 => 2016
KAWASAKI VN 1700 VOYAGER CUSTOM 2011 => 2014
KAWASAKI VN 1700 VULCAN NOMAD 2009 => 2016
KAWASAKI VULCAN 650 2015 => 2024+
KAWASAKI Z 300 2015 => 2016
KAWASAKI Z 750 2004 => 2006
KAWASAKI Z 750 2007 => 2013
KAWASAKI Z 800 2013 => 2016
KAWASAKI ZEPHYR 550 1992 => 1996
KAWASAKI ZEPHYR 750 1992 => 1996
KAWASAKI ZR-7 N 1999 => 2004
KAWASAKI ZR-7 S 2001 => 2004
SUZUKI 500 GS 1988 => 2000
SUZUKI 500 GS 2001 => 2007
SUZUKI 1500 INTRUDER 1998 => 2008
SUZUKI C 800 INTRUDER 2009 => 2017
SUZUKI C 1800 2008 => 2013
SUZUKI GSF 600 BANDIT 1995 => 1999
SUZUKI GSF 600 BANDIT 2000 => 2004
SUZUKI GSF 650 BANDIT 2005 => 2006
SUZUKI GSR 750 2011 => 2017
SUZUKI GSX-F 600 1998 => 2007
SUZUKI GSX-F 750 1998 => 2007
SUZUKI GSX 750 1997 => 2003
SUZUKI M 2010 => 2018
SUZUKI SV 650 2003 => 2010
SUZUKI SV 650 2016 => 2024+
SUZUKI SV 650 Café Racer 2017 => 2017
SUZUKI SV 650 N 1999 => 2002
SUZUKI SV 650 Scrambler 2016 => 2017
SUZUKI SV 650 X 2018 => 2024+
SUZUKI SVF GLADIUS 2009 => 2015
SUZUKI V-STROM 650 2003 => 2011
SUZUKI V-STROM 650 2012 => 2016
SUZUKI V-STROM 650 2017 => 2024+
SUZUKI V-STROM 1000 2002 => 2010
SUZUKI VZ 800 MARAUDER 1997 => 2003
YAMAHA XT 660 Z TÉNÉRÉ 2008 => 2016

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