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Beringer H12A-Bremssattelpaket – 1100-Belag-Kit

Referenz PACKH12A

Bremspaket 1100-Belagsatz mit Axial-Links-Motorradbremssattel 6 Kolben Ø27 AEROTEC Beringer: Leistung, Sicherheit und Kontrolle in einer einzigen Geste!

Die 6-Kolben-Motorradbremssättel Axialbefestigungen sind für die Montage direkt an der Gabel konzipiert, direkt an der Gabel. anstelle des Original-Bremssattels. Dank Dank der AEROTEC-Technologie haben Beringer-Bremssättel den Vorteil, dass sie schnell reagieren und so optimale Kontrolle und Sicherheit bieten. maximalunter allen Bedingungen.

Erhältlich in mehreren Farben.

726,00 € inkl. MwSt

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Beschreibung
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Schalten Sie mit dem Bremssattel auf präzises Bremsen um. Axiales linkes 6-Kolben-Motorrad Ø27 AEROTEC Beringer: Leistung, Sicherheit und Kontrolle in einer einzigen Geste!

 

Bremsbeläge Beringer 1100

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Die Bremsbeläge wurden Speziell für Beringer-Bremssättel entwickelt. In verschiedenen Materialien erhältlich, passt sich das Sortiment Ihren Bedürfnissen an. alle Arten des Reitens und Motorradfahrens: Befolgen Sie bei jedem Belagwechsel die Anweisungen
in der Montage- und Gebrauchsanweisung für das Beringer-Motorrad Bremssättel. Nicht alle Pads sind in allen Bereichen erhältlich.

Finden Sie den Bereich, der zu Ihnen passt:

  • F3 (Balade – Cruising): Korrekte Leistung in Alle Umstände, gute Lebensdauer, empfohlen für den Tourengebrauch (Standardausstattung für Harley-Davidson-Bremssättel).
  • S oder F2, HS (Sportstraße): Gute Leistung kalt und kalt heiß. Eine gute Lebensdauer. Für den Einsatz im Straßensport/Amateurrennstrecke. Bei zu leichtem Gebrauch besteht Geräuschgefahr... (Standardausstattung für Beringer-Bremssättel). kalt und kalt heiß. Gute Lebensdauer. Für den geländegängigen Amateursport-Einsatz.
  • R8 (Racing): Immer gute Leistung. kalt und sehr gut temperiert. heiß. Durchschnittliche Lebensdauer. Für den Amateurrundstrecken- oder Langzeit-Renneinsatz.
  • R2T (Racing): Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen, sehr guter Anfangsbiss. Verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu der R2.
  • RSI (All-Terrain-Rennen): Durchschnittliche Leistung bei kalt und ausgezeichnet heiß. Kurze Lebensdauer. Für den Kurzhub-Wettbewerbseinsatz.
  • R3 oder DC (nur 4-Kolben-Radial-Rennsport): Bescheidene Leistung bei kalt und sehr kraftvoll heiß. Kurze Lebensdauer für intensiven und/oder aggressiven Wettkampfeinsatz oder wenn die R2/RS nicht mehr ausreicht.
  • R7 oder DS (Racing Endurance nur für ENDURANCE-Radialsattel): Gute Leistung kalt und sehr gut temperiert. heiß. Lange Lebensdauer (bis zu 24 Stunden auf bestimmten Schaltungen in dicker Ausführung).

 

Entdecken Sie die Besonderheiten dieses Produkts der Axial-Reihe

Die 6-Kolben-Motorradbremssättel mit Axiale Befestigungen werden aus Luftfahrtaluminium aus der Masse geschnitten. Die beiden bearbeiteten Teile werden dann eloxiert und manuell zusammengebaut. Sorgfältige Arbeit, die es Ihnen ermöglicht, außergewöhnliche Bremsteile zu erhalten.

Diese Bremssättel werden direkt am Motorrad mit der Originalscheibe (je nach Motorradmodell) oder mit der Beringer Aeronal-Scheibe in 300, 310 oder 320 mm montiert . Gewicht (ungefähr): 1040 g mit Pads.

Danke an; Dank der AEROTEC-Technologie bieten die 4-Kolben-Bremssättel den Vorteil einer schnellen Reaktion für optimale Kontrolle und Sicherheit. maximalunter allen Bedingungen.

Im Vergleich zu herkömmlichen Bremssätteln erfordert die Aerotec-Technologie von Beringer weniger Leitungsdruck, um ein hohes Drehmoment zu erreichen. Dadurch kann der Regelfehler begrenzt werden 17 % im Vergleich zu 53 % bei anderen Systemen und die Leistung wird um 23 % verbessert, was es zu einer kostengünstigen Lösung macht. sowohl effizient als auch langlebig für anspruchsvolle Motorradfahrer.

 

Pflegetipps für Beringer-Bremssättel

Zur Reinigung des Bremssattels verwenden Sie bitte niemals Lösungsmittel, Bremsenreiniger, Grundchemikalien, Unkrautvernichter oder Hochdruckreiniger. Verwenden Sie nur Seifenwasser. Mit abspülen klares Wasser ohne Druck. Blasen Sie die Bremssättel nicht mit Druckluft aus.

Wechseln Sie Ihre Bremsflüssigkeit mindestens alle zwei Jahre (normaler Gebrauch) oder nach jedem Rennen (Wettbewerb) mit zugelassenem DOT 4.

Bremsen sind Sicherheitsvorrichtungen. Es ist unbedingt erforderlich, die Anweisungen im Beachten Sie die Montageanleitung und bewahren Sie dieses Dokument auch nach Ablauf des Garantiedatums auf.

 

Technische Exzellenz und Innovation von Beringer

Wenn Sie eine Leidenschaft dafür haben Motorrad und Auf der Suche nachHochleistungsbremsen verdient die Marke Beringer Ihre volle Aufmerksamkeit! Vielen Dank an Dank ihrer außergewöhnlichen Zuverlässigkeit sind Beringer-Bremsen ausgestattet renommierte Rennteams, die es ermöglichen der Gewinn mehrerer Titel in der Langstrecken-Weltmeisterschaft.

Beringer Produkte sind darauf ausgelegt, die beste Bremskraft und Zuverlässigkeit zu bieten Sie erwarten von einem Sicherheitssystem. Darüber hinaus ihre Benutzerfreundlichkeit Verfügbare Installations- und Reparatursätze ermöglichen eine vereinfachte Wartung. Beringer ist außerdem für seine innovativen Design- und Individualisierungsmöglichkeiten bekannt, die Supermoto- und Rennsportbegeisterte anziehen, die Bremsen suchen, die nicht nur leistungsstark, sondern auch ästhetisch ansprechend und langlebig sind.

Entdecken Sie das gesamte Beringer-Reihe und ihr Motorrad Bremsprodukte: Bremssättels, Bremsbeläge, Hauptzylinder...

Dieses Produkt ist kompatibel mit :

HONDA CB 600 F HORNET 1998 => 2002
HONDA CB 600 F HORNET 2003 => 2004
HONDA CB 600 F HORNET 2005 => 2006
HONDA CB 600 F HORNET 2007 => 2010
HONDA CB 600 F HORNET 2011 => 2015
HONDA CBF 600 N 2008 => 2012
HONDA CBF 600 S 2004 => 2007
HONDA CBF 1000 2006 => 2012
HONDA CBF 1000 F 2010 => 2016
HONDA CBR 600 F 1995 => 1996
HONDA CBR 600 F 1997 => 1998
HONDA CBR 600 F 2011 => 2013
HONDA CB SEVEN FIFTY 1992 => 2003
HONDA CROSSRUNNER 800 2011 => 2014
HONDA CTX 1300 2014 => 2016
HONDA DN-01 2008 => 2011
HONDA GL 1500 GOLDWING 1988 => 2000
HONDA GL 1500 VALKYRIE F6C 1997 => 2003
HONDA GL 1800 GOLDWING F6B 2013 => 2017
HONDA GL 1800 GOLDWING Std BAGGER 2018 => 2025+
HONDA NTV 650 DEAUVILLE 1998 => 2005
HONDA NTV 700 DEAUVILLE 2006 => 2016
HONDA ST 1100 PAN EUROPEAN 1989 => 2001
HONDA VFR 750 1990 => 1993
HONDA VFR 750 1994 => 1997
HONDA VFR 800 1998 => 2001
HONDA VFR 800 V-TEC RC 2002 => 2013
HONDA VT 750 C BLACK WIDOW 2000 => 2004
HONDA VT 750 SHADOW 2004 => 2007
HONDA VT 750 SHADOW C2 1997 => 2002
HONDA VT 1300 CX FURY 2010 => 2018
HONDA VTX 1800 2001 => 2002
HONDA XL 1000 V VARADERO 1999 => 2002
HONDA XL 1000 V VARADERO 2003 => 2006
HONDA XL 1000 V VARADERO 2007 => 2011
TRIUMPH 955I TIGER 2001 => 2004
TRIUMPH 955I TIGER 2005 => 2006
TRIUMPH BOBBER 2017 => 2025+
TRIUMPH BONNEVILLE 800 SPEEDMASTER 2003 => 2005
TRIUMPH BONNEVILLE 865 2007 => 2016
TRIUMPH BONNEVILLE 865 AMERICA 2007 => 2018
TRIUMPH BONNEVILLE 865 SPEEDMASTER 2006 => 2010
TRIUMPH BONNEVILLE 865 SPEEDMASTER 2011 => 2018
TRIUMPH BONNEVILLE 900 T100 2017 => 2025+
TRIUMPH LEGEND TT 1998 => 2003
TRIUMPH SCRAMBLER 2006 => 2017
TRIUMPH SPEED TWIN 2019 => 2020
TRIUMPH STREET CUP 2017 => 2019
TRIUMPH STREET SCRAMBLER 2016 => 2019
TRIUMPH STREET TWIN 2016 => 2025+
TRIUMPH THRUXTON 900 2004 => 2016
TRIUMPH THRUXTON 1200 2016 => 2019
TRIUMPH THUNDERBIRD 900 1994 => 2003
TRIUMPH TROPHY 1200 SE 2013 => 2017

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