Track Day Lédenon - 04. April 2025

Die Rennstrecke von Ledenon befindet sich im Departement Gard in der Region Okzitanien, 30 Minuten von Nîmes entfernt.

Sie ist als die Rennstrecke mit dem größten Höhenunterschied in Frankreich bekannt und bietet mit ihren blinden und überwiegend linken Kurven die Möglichkeit, Geschwindigkeit und Technik zu kombinieren. Ein großer Nervenkitzel ist garantiert!

Das Team von Acces Piste bietet Ihnen die Möglichkeit, die Rennstrecke von Ledenon mit ihrem neuen Asphaltbelag zu entdecken oder wiederzuentdecken und den Nervenkitzel zu erleben, insbesondere bei der Abfahrt des Lastwagens, einer für diese Rennstrecke untypischen Kurve.

Ledenon ist bekannt als Austragungsort von Rennen wie dem FSBK, Promosport, Ultimate Cup, der französischen Langstreckenmeisterschaft etc.

Außerdem verfügt die Rennstrecke über ein angenehmes und geräumiges Fahrerlager, das 2015 neu gestaltet wurde. Für Begleitpersonen gibt es einen Zugang, von dem aus man einen Blick auf die linke Dreifachseite und die Boxengasse hat, wo die Motorräder aufgrund des Höhenunterschieds der Strecke regelmäßig in die Kurven fahren.

Streckencharakteristik: Länge 3150 Meter, Breite 9 bis 12 Meter, gegen den Uhrzeigersinn, Mindesthöhe 174 Meter, Höchsthöhe 208 Meter, Höhenunterschied auf der Geraden 34 Meter (zwischen 7% und 13%).

Merkmale des Paddocks: Stromsäulen, Toiletten, Duschen, Cafeteria.

Kurz gesagt: Wenn du in Lédenon gefahren bist, kannst du auch auf allen anderen Rennstrecken fahren.

NÜTZLICHE INFORMATIONEN :

RC ANGEBOTEN - 7 Sitzungen / Tag.

Unterkunft in der Nähe:

Le Castelas:
- Voll ausgestattetes Studio von 44m2
- Nur 20 Minuten von der Rennstrecke von Lédenon entfernt.
- Ein Bett für 2 Personen
- Schlafsofa für 2 Personen
- Parkplätze
- Geschlossene Garage für Motorrad

Kontakt:Cédric: 07 85 83 52 98

Unser Partner ASSURACING bietet eine individuelle Unfallversicherung an:
https://assuracing.com/pilotes/individuelle-accident/

UNSERE LEISTUNGEN :

- Mittagessen in der Cafeteria der Rennstrecke, das den Fahrern am Mittag angeboten wird.
- Ratschläge für Anfänger
- Medizinisches Personal | Streckenkommissare
- Einsatzfahrzeug
- Aufpumpstation | Shop für Rennsportteile
- Verpflegung vor Ort | WC-Duschen | Strom
- Motorradtaufe auf S1000RR 2023 89€.

ZEITPLAN:
Installation auf dem Fahrerlager 19.00 Uhr
Öffnung der Verwaltung um 7:00 Uhr - Vortag bis 21:00 Uhr.
OBLIGATORISCHES SICHERHEITSBRIEFING UM 8.00 UHR UND KONTROLLE DES SCHALLPEGELMESSERS UM 8.30 UHR.
Öffnung der Rennstrecke 9.00/12.30 Uhr - 14.00/17.30 Uhr.
ALLE FAHRER MÜSSEN IHRE ARMBÄNDER UND ETIKETTEN VOR 8.00 UHR ABGEHOLT HABEN.

Zerlegung der Kurven der Rennstrecke von Lédenon :

- Die dreifache Linkskurve: Die berühmteste Kurve der Strecke ist die wahre Seele der Rennstrecke. Sie besteht aus einer langen Linkskurve, die sich zweimal schließt (also drei Kurven in einer, daher der Name).
- Die Brückenkurve: Die Brückenkurve folgt auf die „dreifache Linke“ und ist eine lange Gerade, die beim Einfahren in die abfallende Kurve (6 % Gefälle) durchfahren wird, danach erfolgt die Wiederbeschleunigung in einem starken Anstieg.
- La carrierasse („die Linke, die tötet“): ein harter Name für eine Kurve, die es auch ist: quasi blind, weil leicht abfallend, handelt es sich um eine fast 180°-Links. Sie endet mit dem Beginn einer großen und beeindruckenden Abfahrt (Beginn bei 12 %, dann 7 %).
- Der Lastwagen: Nicht die schwierigste Kurve, aber vielleicht die beeindruckendste: Der „Lastwagen“ ist eine Kurve mit einem Winkel von ca. 45°, die am Ende des großen Gefälles gefahren wird und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht, aber Kontrolle und Stabilität erfordert, da sie direkt in die nächste Kurve mündet.
- Die Cavaletti-Kurve: Die Cavaletti-Kurve folgt auf die LKW-Kurve und ist eine entscheidende Kurve, da sie das Tempo bricht und den Beginn einer großen Steigung mit 10 % markiert. Es handelt sich um eine Rechtskurve, die den Beginn des letzten hohen Abschnitts der Strecke markiert.
- Die „Linke“: Sie ist nicht wirklich schwierig, aber wichtig, um sich für die nächste Kurve gut zu positionieren.

- La servie („das Hufeisen“): Diese große, gewundene Linkskurve ist schwierig anzufahren, markiert einen großen Geschwindigkeitsverlust und muss gut bewältigt werden, um das Maximum aus der abschließenden Abfahrt herauszuholen.
- Die Abfahrt: An sich keine wirkliche Kurve, sondern eine Verkettung von Standbeinwechseln. Eine sehr ausgeprägte Abfahrt, die je nach Situation stressig zu bewältigen ist, da man mit mehr oder weniger Vollgas beschleunigt, aber nie vollkommen geradeaus fährt und jedes falsche Manöver teuer zu stehen kommen kann.
- Die Mulde: Eine 90°-Linkskurve, die sowohl das Ende der großen Abfahrt als auch den Beginn des Anstiegs markiert. Sie erfordert einerseits, dass Sie Ihr Bremsverhalten beherrschen, denn Sie kommen auf einem ausgeprägten Gefälle in einen holprigen und manchmal etwas schmutzigen Bereich, und andererseits, dass Sie auch stark genug überholen können, um den Schwung der Steigung zu nutzen, da Sie sonst mit zu geringer Geschwindigkeit auf die Boxengasse fahren.

Die Runde endet mit der ansteigenden Geraden, die zeigt, dass man für eine gute Zeit in Lédenon über ein Minimum an Leistung und Drehmoment verfügen muss. Diese komplexe und umfassende Strecke verlangt vom Fahrer vielleicht mehr als jede andere, in allen Bereichen effizient zu sein.