Kotflügel GFK TFP Honda CBR250 2011-2014

Ein Motorrad, das für weniger als 500 € auf der Rennstrecke fahrbereit ist, versprechen die kompletten Poly-Kits aus dem TFP-Sortiment. Sie können auch einzelne TFP-Polyteile finden, um Ihre Honda CBR250 2011-2014 für die Rennstrecke vorzubereiten oder um sie nach einem Sturz auszurüsten. Moto Vision bietet Ihnen Racing-Polys aus Glasfaser, die leichter als die Originalverkleidung sind und an die Normen einer Rennstrecke angepasst sind, zu einem unschlagbaren Preis.

Dieser aus Asien stammende Hersteller bietet einen niedrigen und interessanten Preis für Motorradfahrer, deren Budget eine Priorität ist. Der Racing Kotflügel GFK Honda CBR250 2011-2014 erfordert Anpassungen und eine fortgeschrittene Vorbereitung des Untergrunds, um ein gutes Finish zu erzielen. Die Anpassungsarbeiten und das Schleifen müssen für Sie eine Kleinigkeit sein. Sie müssen über Werkzeuge und ein Mindestmaß an Kenntnissen für die Montage des Polys verfügen.

Die Verkleidung wird aus Polyesterharz hergestellt. Nach der ersten Montage erwärmen Sie das Motorrad, um das Produkt zu entspannen, damit es die Form Ihres Motorrads annimmt. Die zweite Montage ist dann viel einfacher.

Poly wird ohne Befestigungssatz geliefert, alles Notwendige finden Sie in unserer Rubrik Schrauben und Befestigungen.

Die Vorteile der TFP-Polyverkleidung Honda CBR250 2011-2014

• Der niedrige Preis
• Ein komplettes Sortiment pro Motorrad (Kotflügel, Sättel, Tankschale, Frontkit).
• 2 Vorschläge für die hinteren Sitzschalen: 1 komplett geschlossene Schale zum Fahren auf der Rennstrecke mit eingeklebtem Sitzschaum oder 1 Schale, die den Originalsitz für die meisten Motorräder beibehält.
• Ein Radkasten inklusive, wenn die Sattelschale dies erfordert.
• Carbon/Kevlar-Verstärkungen an den Befestigungspunkten.
• Optimiert für die Original-Sitzblase oder um mit den Moto Vision-Windschutzheibe ausgestattet zu werden.
• Schnelle Lieferung für Produkte, die auf Lager sind.

Die Nachteile von TFP-Verkleidungen

• Zwei Schichten aus Fasermatten und nur eine Schicht aus Geflecht.
• Eine Anpassung der Elemente ist erforderlich: Änderungen, die je nach Ihrem Auspuff vorzusehen sind, Ständer, der selten im Schuh vorgesehen ist, also ein Ausschneiden mit einem Werkzeug erfordert, Verankerungspunkte, die angepasst oder besser angepasst werden müssen.
• Eine steifere und damit "sprödere" Faser, die aber bei Stürzen gut hält.
• Kanten von Formen müssen entfernt werden und Schleifarbeiten müssen durchgeführt werden.
• Nicht durchbohrte Befestigungspunkte
•  Lange Nachbestellungszeiten, wenn die Teile nicht auf Lager sind.
• Für das vordere Kit keine einzelnen Teile verfügbar sind.

Möchten Sie mehr über die verschiedenen Polyverkleidungen von Moto Vision erfahren? Wir bieten Ihnen ein Erklärungsvideo auf unserem YouTube-Kanal an, in dem wir Ihnen die TFP-Reihe, die Marke Bikesplast und die Poly von Sebimoto vorstellen. Wenn Sie unsere Erklärungen Poly Verkleidung Motorrad | Moto Vision im Video entdecken, können Sie die Verarbeitung der Teile detaillierter sehen.