Scarico slip-on approvato GPR Furore Evo4 Poppy Honda XL750 TRANSALP 750 2024 - 2025

Specializzato in titanio e acciaio, il marchio italiano GPR Exhaust System può equipaggiare la tua Honda XL750 TRANSALP 750 2024 - 2025 con il Furore Evo4 Poppy, uno scarico slip-on omologato con DB Killer rimovibile e tubo di collegamento.

Prodotto e assemblato su ordinazione in 10-15 giorni a Milano.

Caratteristiche speciali del Furore Evo4 Poppy

Il silenziatore Furore Poppy di GPR ha un aspetto carbonio, corpo in acciaio e è stato sviluppato con un processo produttivo a impatto zero per l'ambiente. Ha forma ovale dal diametro di 120MM, con fondi in avional prodotti tramite lavorazione CNC. Questo kit comprende il tubo lnik specifico o il semicollettore con staffe ed accessori specifici adeguati. Ciò consente l'installazione senza alcuna modifica strutturale. Si tratta di un prodotto GPR originale, sviluppato dopo l'esperienza GPR nel Campionato del Mondo. Offre un design innovativo, prestazioni migliorate, risparmio di peso e un suono corposo. Peso: 1,6 Kg

La manomissione della saldatura DB Killer o delle viti o degli elementi di fissaggio antimanomissione è illegale per l'uso stradale all'interno dell'UE direttive. E' consentito solo per l'uso RACING nei circuiti. L'utilizzo su strada della versione aperta (senza DB Killer) non è conforme alle norme che regolano la circolazione sulla rete stradale pubblica. Questo prodotto è certificato a impatto zero Iso14021.

Questo kit è omologato solo per la rumorosità. Controlla se è necessario un catalizzatore nel tuo paese per essere legale su strada e per superare eventuali ispezioni locali. I prodotti GPR sono plug-and-play. Raccomandiamo tuttavia un'installazione professionale.

Storia dei sistemi di scarico GPR

Più di 15 anni fa, il marchio italiano GPR iniziò a specializzarsi negli scarichi per moto e trovò rapidamente il suo posto nel mercato investendo in alta tecnologia. La missione principale di GPR è soddisfare le esigenze dei propri clienti. esigenze nel modo più completo possibile, garantendo loro sistemi di scarico di alta qualità, costruiti a mano.

Grazie alla collaborazione con i migliori team, alcuni dei quali corrono in MOTO 3, GPR è stata in grado di raggiungere questa posizione e guarda costantemente al futuro.