Scarico slip-on approvato GPR Satinox Honda Cbr 600 F - Sport 2001 - 2007

Specializzato in titanio e acciaio, il marchio italiano GPR Exhaust System può equipaggiare la tua Honda Cbr 600 F - Sport 2001 - 2007 con il Satinox, uno scarico slip-on omologato che include DB Killer rimovibile, tubo di collegamento e catalizzatore.

Prodotto e assemblato su ordinazione in 10-15 giorni a Milano.

Caratteristiche speciali di Satinox

Il silenziatore Satinox di GPR è realizzato in acciaio inossidabile 304. Ha una forma ovale con un diametro di 90MM x 120MM.Questo kit comprende il raccordo (tubo di collegamento) e il suo catalizzatore specifico con le relative staffe e accessori. Ciò consente l'installazione senza alcuna modifica strutturale. Si tratta di un prodotto GPR originale, sviluppato dopo l'esperienza GPR nel Campionato del Mondo. Offre un design innovativo, prestazioni migliorate, risparmio di peso e un suono corposo. Peso: 1,8 Kg

La manomissione del DB Killer e della saldatura del catalizzatore o delle viti o degli elementi di fissaggio antimanomissione è illegale per l'uso su strada all'interno le direttive UE. E' consentito solo per l'uso RACING nei circuiti. L'utilizzo su strada della versione aperta (senza DB Killer) non è conforme alle norme che regolano la circolazione sulla rete stradale pubblica. Questo prodotto è certificato a impatto zero Iso14021.

Questo kit può essere utilizzato nella valigetta delle ispezioni ufficiali annuali. I prodotti GPR sono plug-and-play. Tuttavia, GPR consiglia l'installazione da un meccanico autorizzato poiché GPR non accetterà alcun reclamo derivante da un'installazione fai-da-te.

Storia dei sistemi di scarico GPR

Più di 15 anni fa , il marchio italiano GPR ha iniziato a specializzarsi negli scarichi per moto e ha trovato rapidamente il suo posto nel mercato investendo in alta tecnologia. La missione principale di GPR è soddisfare le esigenze dei propri clienti. esigenze nel modo più completo possibile, garantendo loro sistemi di scarico di alta qualità, costruiti a mano.

Grazie alla collaborazione con i migliori team, alcuni dei quali corrono in MOTO 3, GPR è stata in grado di raggiungere questa posizione e guarda costantemente al futuro.