Medio Escape approvato GPR Furore Poppy Moto Guzzi V 11 Sport-Le Mans-cafe-Naked 1999 - 2005

Specializzato in titanio e acciaio, il marchio italiano GPR Exhaust System può equipaggiare la tua Moto Guzzi V 11 Sport-Le Mans-Cafe-Naked 1999 - 2005 con il Furore Poppy, uno scarico medio-completo omologato con DB Killer rimovibile.< /p>

Prodotto e assemblato su ordinazione in 10-15 giorni a Milano.

Caratteristiche speciali di Furore Poppy

Il silenziatore Furore Poppy di GPR ha un aspetto carbonio , corpo inossidabile ed è stato sviluppato con un processo produttivo a impatto zero per l'ambiente. Ha forma ovale dal diametro di 120MM, con fondelli in avional realizzati tramite lavorazione CNC. Si tratta di un impianto mid-full, 2>1, e comprende un raccordo e un silenziatore, omologato per la rumorosità. Questo kit elimina il catalizzatore originale ed è studiato per l'uso racing. Si tratta di un prodotto originale GPR, sviluppato dopo l'esperienza GPR nel Motomondiale. Offre un design innovativo, prestazioni migliorate, risparmio di peso e un suono corposo. Peso: 1,84 Kg

La manomissione della saldatura DB Killer o delle viti o degli elementi di fissaggio antimanomissione è illegale per l'uso stradale all'interno dell'UE direttive. E' consentito solo per l'uso RACING nei circuiti. L'utilizzo su strada della versione aperta (senza DB Killer) non è conforme alle norme che regolano la circolazione sulla rete stradale pubblica. Questo prodotto è certificato a impatto zero Iso14021.

Questo kit è omologato solo per la rumorosità. Controlla se è necessario un catalizzatore nel tuo paese per essere legale su strada e per superare eventuali ispezioni locali. I prodotti GPR sono plug-and-play. Raccomandiamo tuttavia un'installazione professionale.

Storia dei sistemi di scarico GPR

Più di 15 anni fa, il marchio italiano GPR iniziò a specializzarsi negli scarichi per moto e trovò rapidamente il suo posto nel mercato investendo in alta tecnologia. La missione principale di GPR è soddisfare le esigenze dei propri clienti. esigenze nel modo più completo possibile, garantendo loro sistemi di scarico di alta qualità, costruiti a mano.

Grazie alla collaborazione con i migliori team, alcuni dei quali corrono in MOTO 3, GPR è stata in grado di raggiungere questa posizione e guarda costantemente al futuro.