Medio Escape approvato GPR Furore Nero Moto Guzzi V 11 Sport-Le Mans-cafe-Naked 1999 - 2005

Specializzato in titanio e acciaio, il marchio italiano GPR Exhaust System può equipaggiare la tua Moto Guzzi V 11 Sport-Le Mans-Cafe-Naked 1999 - 2005 con il Furore Nero, uno scarico medio-completo omologato con DB Killer rimovibile.< /p>

Prodotto e assemblato su ordinazione in 10-15 giorni a Milano.

Caratteristiche speciali di Furore Nero

Il silenziatore Furore Nero di GPR ha un alluminio nero corpo, con tappi in avional realizzati tramite lavorazione CNC. Ha una finitura ceramica che resiste alle alte temperature, con una forma ellittica che misura 90mm x120mm. Si tratta di un sistema medio pieno, 2>1, e comprende un tubo di collegamento e un silenziatore, omologato per la rumorosità. Questo kit elimina il catalizzatore originale ed è studiato per l'uso racing. Si tratta di un prodotto originale GPR, sviluppato dopo l'esperienza GPR nel Motomondiale. Offre un design innovativo, prestazioni migliorate, risparmio di peso e un suono corposo. Peso: 1,84 Kg

La manomissione della saldatura DB Killer o delle viti o degli elementi di fissaggio antimanomissione è illegale per l'uso stradale all'interno dell'UE direttive. E' consentito solo per l'uso RACING nei circuiti. L'utilizzo su strada della versione aperta (senza DB Killer) non è conforme alle norme che regolano la circolazione sulla rete stradale pubblica. Questo prodotto è certificato a impatto zero Iso14021.

Questo kit è omologato solo per la rumorosità. Controlla se è necessario un catalizzatore nel tuo paese per essere legale su strada e per superare eventuali ispezioni locali. I prodotti GPR sono plug-and-play. Raccomandiamo tuttavia un'installazione professionale.

Storia dei sistemi di scarico GPR

Più di 15 anni fa, il marchio italiano GPR iniziò a specializzarsi negli scarichi per moto e trovò rapidamente il suo posto nel mercato investendo in alta tecnologia. La missione principale di GPR è soddisfare le esigenze dei propri clienti. esigenze nel modo più completo possibile, garantendo loro sistemi di scarico di alta qualità, costruiti a mano.

Grazie alla collaborazione con i migliori team, alcuni dei quali corrono in MOTO 3, GPR è stata in grado di raggiungere questa posizione e guarda costantemente al futuro.