Giornata in pista Lédenon - 04 aprile 2025

Il circuito di Ledenon si trova nel dipartimento del Gard, nella regione dell'Occitania, a 30 minuti da Nîmes.

Conosciuto come il circuito con le pendenze più elevate di Francia, le sue curve cieche, per lo più a sinistra, combinano velocità e tecnica. Grandi emozioni garantite!

Il team di Acces Piste sarà a disposizione per farvi scoprire o riscoprire il circuito di Ledenon con il suo nuovo asfalto e per farvi provare tutte le emozioni necessarie, soprattutto nella discesa del camion, una delle curve più insolite del circuito.

Ledenon è noto per ospitare competizioni come FSBK, Promosport, Ultimate Cup, Campionato francese di Endurance, ecc.

Il circuito vanta anche un paddock piacevole e spazioso, ristrutturato nel 2015. Per gli accompagnatori, c'è un accesso per godere di una vista sulla tripla sinistra e anche sulla pitlane dove le moto passano regolarmente in weeling a causa delle irregolarità della pista.

Caratteristiche del circuito: lunghezza 3150 metri, larghezza da 9 a 12 metri, senso antiorario, altitudine minima 174 metri e massima 208 metri, pendenza sul rettilineo 34 metri (tra il 7% e il 13%).

Caratteristiche del paddock: prese elettriche, servizi igienici, docce, caffetteria.

In breve, dopo aver guidato a Lédenon, si sa come guidare in tutti gli altri circuiti.

INFORMAZIONI UTILI :

RC OFFERTO - 7 sessioni / giorno

Alloggio nelle vicinanze:

Le Castelas:
- Studio di 44 m2 completamente attrezzato
- A soli 20 minuti dal circuito di Lédenon
- Letto a 2 posti
- Divano letto a 2 posti
- Parcheggio
- Garage chiuso per moto

Contatto :Cédric: 07 85 83 52 98

Il nostro partner ASSURACING offre un'assicurazione individuale contro gli infortuni:
https://assuracing.com/pilotes/individuelle-accident/

I NOSTRI SERVIZI :

- Pranzo offerto ai motociclisti nella caffetteria del circuito
- Consigli per i principianti
- Personale medico e commissari di percorso
- Veicolo d'intervento
- Stazione di gonfiaggio | Negozio di ricambi da corsa
- Ristorazione in loco | docce wc | elettricità
- Battesimo della moto su S1000RR 2023 €89

PROGRAMMA :
Installazione nel paddock alle 19.00
Apertura uffici amministrativi alle 7.00 - sorveglianza fino alle 21.00
BRIEFING DI SICUREZZA OBBLIGATORIO ALLE 8.00 E SOUND CHECK ALLE 8.30
Apertura pista 9.00/12.30 - 14.00/17.30
TUTTI I PILOTI DEVONO AVER RITIRATO I LORO BRACCIALETTI E CARTELLINI PRIMA DELLE 8.00.

Ripartizione delle curve del circuito di Lédenon:

- La tripla sinistra: la curva più famosa del circuito è la vera anima del circuito, costituita da un lungo curvone a sinistra che si chiude due volte (quindi tre curve in una, da cui il nome).
- La curva del ponte: dopo la “tripla sinistra”, la curva del ponte è un lungo rettilineo, che si negozia all'ingresso della curva in pendenza (6% di pendenza), per poi riaccelerare in una ripida salita.
- La Carrierasse (“la sinistra che uccide”): un nome duro per una curva altrettanto dura: quasi cieca a causa della leggera pendenza, è quasi una sinistra a 180°. Termina con l'inizio di un'ampia e impressionante discesa (dal 12% al 7%).
- Il camion: non è la curva più difficile, ma forse la più impressionante: il “camion” è una curva di circa 45° che si affronta alla fine del lungo pendio, che consente alte velocità di ingresso e richiede controllo e stabilità perché immette direttamente nella curva successiva.
- Il cavalet: dopo la curva del camion, il “cavalet” è una curva cruciale perché rompe la barriera della velocità segnando l'inizio di una grande salita del 10%. È una curva a destra che segna l'inizio dell'ultimo tratto alto del circuito.
- La sinistra: non molto difficile, ma importante per posizionarsi in vista della curva successiva, la “sinistra” segna anche la fine della salita, sebbene sia ancora leggermente in salita.

- La servie (“il ferro di cavallo”): difficile da affrontare e tortuosa, questa lunga sinistra segna un'importante perdita di velocità e deve essere affrontata bene per sfruttare al meglio la discesa finale.
- La discesa: non è una vera e propria curva, ma una serie di cambi di appoggio. Una discesa molto accentuata, stressante da affrontare a seconda della situazione mentre si accelera più o meno a fondo, ma mai perfettamente rettilinea e ogni manovra sbagliata può costare cara.
- Il catino: una curva a sinistra di 90° che segna sia la fine della lunga discesa sia l'inizio della salita. Richiede il controllo della frenata, poiché si arriva su un pendio ripido in una zona sconnessa e a volte un po' sporca, e anche di saper passare con forza per sfruttare lo slancio della salita, altrimenti ci si avvicina al rettilineo dei box a una velocità troppo bassa.

Il giro termina con il rettilineo in salita, che dimostra come per ottenere un buon tempo a Lédenon sia necessario un minimo di potenza e di coppia. Complesso e completo, questo circuito richiede, forse più di ogni altro, che il pilota sia efficiente in tutti i settori.