IONIC NRG Shifter specifico per Suzuki 600 GSXR 1000 GSXR GSXS Katana Hayabusa

Il vantaggio per il pilota è un tempo di passaggio brevissimo, ma anche e soprattutto un perfetto mantenimento dell'assetto della moto in accelerazione all'uscita delle curve poiché nessuna perdita di quota e trazione è innescata dalla chiusura. e riaprendo la manopola dell'acceleratore. Il sensore può essere facilmente installato sulla leva del cambio o sull'asta del selettore ed è direttamente collegato alla piccola unità centrale che può essere facilmente installata e regolata. Ad ogni cambio di marcia, la leva è sottoposta all'energia dell'azione del guidatore. Il sensore trasmette continuamente l'energia della sollecitazione, viene sottoposto all'unità centrale che alimenterà il motore per alcuni millisecondi (tipicamente 40-50) dopo aver raggiunto il valore impostato dall'utente. Il breve tempo di spegnimento è quindi sufficiente per innestare la marcia superiore mantenendo la manopola dell'acceleratore completamente aperta senza agire sulla frizione. La gestione della velocità di rotazione dinamica del motore si basa su un algoritmo software che regola automaticamente il tempo di cut-off, che raggiunge la scorrevolezza ottimale ai bassi regimi con la massima precisione e velocità di movimento agli alti regimi. Il sistema impedisce l'intervento al di sotto di 3000 RPM (valore regolabile dall'utente) per evitare spegnimenti indesiderati del motore a bassa velocità o manovre di inattività. Il cambio IONIC NRG utilizza il nuovo sensore NRG, che è il risultato di 13 anni di esperienza di Starlane nella progettazione e realizzazione di soluzioni per il rilevamento del cambio. Il sensore NRG miniaturizzato ha lo scopo di rilevare non solo il semplice cambio, ma un segnale proporzionale all'intensità dell'azione del guidatore sulla leva e sull'asta del selettore. Questa soluzione può fornire un sistema estremamente prezioso e preciso senza fissaggio al motore o al telaio. Ciò significa che non è sensibile alle vibrazioni e alle oscillazioni della leva dovute alle asperità dell'asfalto così come alla leva del cambio per l'azione involontaria del piede del guidatore. Il cambio IONIC NRG non necessita di alcuna configurazione meccanica!