Maneta de cambio IONIC NRG específica para Suzuki 600 GSXR 1000 GSXR GSXS Katana Hayabusa

La ventaja para el piloto es un tiempo de paso muy corto, pero también y sobre todo un perfecto mantenimiento de la actitud de la motocicleta al acelerar a la salida de las curvas ya que el cierre no provoca pérdida de altura y tracción. y reabrir el puño del acelerador. El sensor se puede instalar fácilmente en la palanca de la caja de cambios o en la varilla selectora y se conecta directamente a la pequeña unidad central que se puede instalar y ajustar fácilmente. En cualquier cambio de marcha, la palanca está sujeta a la energía de la acción del conductor. El sensor transmite continuamente la energía de la tensión, se somete a la unidad central que alimentará el motor durante unos milisegundos (típicamente 40-50) después de haber alcanzado el valor establecido por el usuario. El breve tiempo de apagado es suficiente para acoplar la marcha superior mientras se mantiene el puño del acelerador completamente abierto sin actuar sobre el embrague. La gestión del régimen dinámico del motor se basa en un algoritmo de software que ajusta automáticamente el tiempo de corte, lo que consigue la suavidad óptima a bajas revoluciones con la máxima precisión y velocidad moviéndose a altas revoluciones. El sistema evita la intervención por debajo de 3000 RPM (valor ajustable por el usuario) para evitar el apagado no deseado del motor a baja velocidad o maniobras de inactividad. La palanca de cambios IONIC NRG utiliza el nuevo sensor NRG, que es el resultado de 13 años de experiencia de Starlane en el diseño y la construcción de soluciones para detectar cambios. El sensor NRG miniaturizado está destinado a detectar no solo el simple cambio, sino una señal proporcional a la intensidad de la acción del conductor sobre la palanca y la varilla selectora. Esta solución puede proporcionar un sistema extremadamente valioso y preciso sin fijarlo al motor o al bastidor. Esto significa que no es sensible a las vibraciones y oscilaciones de la palanca debido a la rugosidad del asfalto, así como a la palanca de cambios debido a la acción involuntaria del pie del conductor. ¡La palanca de cambios IONIC NRG no requiere ninguna configuración mecánica!